![\"\"](\"https:\/\/www.skyone.aero\/turkey\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Urban-Air-Mobility-UAM-will-play-a-transformative.png\"){kind=spacer}
<\/p>\nKentsel Hava Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, Hindistan’\u0131n ula\u015f\u0131m gelece\u011finde d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc bir g\u00fc\u00e7 olmaya haz\u0131r. Hareketli \u015fehirlere ve artan kentle\u015fmeye sahip bir ulus olarak Hindistan, trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131, kirlilik ve verimli ula\u015f\u0131m \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine duyulan ihtiya\u00e7la ilgili \u00f6nemli zorluklarla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131yad\u0131r. Yenilik, bu zorluklar\u0131 aktif bir \u015fekilde ele alma ve UAM’\u0131n bu zorluklar\u0131 s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ve yenilik\u00e7i bir \u015fekilde ele alma vaadini yerine getirmesiyle ula\u015f\u0131m sistemleri olu\u015fturma konusunda yeti\u015fiyor. BIS Research taraf\u0131ndan yak\u0131n zamanda yay\u0131nlanan bir rapora g\u00f6re, Hindistan’daki UAM altyap\u0131 pazar\u0131n\u0131n 2033 y\u0131l\u0131na kadar 6,2 milyon dolarl\u0131k bir geni\u015flemeye haz\u0131r oldu\u011fu ve y\u0131ll\u0131k bile\u015fik b\u00fcy\u00fcme oran\u0131n\u0131n %22,38 oldu\u011fu belirtildi.<\/p>\n
<\/p>\n
UAM i\u00e7in kullan\u0131lan bu elektrikli dikey kalk\u0131\u015f ve ini\u015f ara\u00e7lar\u0131 (eVOTL) u\u00e7aklar\u0131, yo\u011fun \u015fehir manzaralar\u0131nda gezinerek h\u0131zl\u0131 noktadan noktaya hareketlilik sa\u011flayabilir. Yolcular\u0131n \u015fehirler ve banliy\u00f6ler aras\u0131nda sorunsuz bir \u015fekilde seyahat edebilece\u011fi, t\u0131kan\u0131k yollardan ka\u00e7\u0131nabilece\u011fi ve seyahat s\u00fcresini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltabilece\u011fi bir gelecek hayal edin. BAE merkezli havac\u0131l\u0131k konglomeras\u0131 Sky One FZE’nin Grup Ba\u015fkan\u0131 Jaideep Mirchandani, UAM’\u0131n Hindistan’\u0131n ula\u015f\u0131m gelece\u011finde d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc bir rol oynayaca\u011f\u0131na inan\u0131yor. “UAM’\u0131n temel konsepti, hava sahas\u0131n\u0131 ve Dikey Kalk\u0131\u015f ve \u0130ni\u015f (VTOL) yeteneklerini kullanarak talep \u00fczerine hava ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 hizmetleri sa\u011flayarak verimli seyahat talebini kar\u015f\u0131lamak etraf\u0131nda d\u00f6n\u00fcyor. Bu verimlilik, yolcular\u0131 ve kargoyu do\u011frudan hedeflenen var\u0131\u015f noktalar\u0131na ta\u015f\u0131mak i\u00e7in yerle\u015fik bir pilot gerektirmeyen elektrikli u\u00e7aklar (eVTOL’ler), u\u00e7an taksiler ve son derece otomatikle\u015ftirilmi\u015f zanaatlar konu\u015fland\u0131r\u0131larak elde ediliyor.” diyor.<\/p>\n
Daha fazla veri, UAM’\u0131n yaln\u0131zca Hindistan’da de\u011fil, k\u00fcresel olarak y\u00fckseli\u015fte oldu\u011fu g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc destekliyor. Mordor Intelligence taraf\u0131ndan yap\u0131lan bir ara\u015ft\u0131rmaya g\u00f6re, k\u00fcresel kentsel hava hareketlili\u011fi pazar\u0131n\u0131n 2023’te 2,91 milyar ABD dolar\u0131ndan 2035’te %23,54’l\u00fck bir bile\u015fik y\u0131ll\u0131k b\u00fcy\u00fcme oran\u0131yla 36,75 milyar ABD dolar\u0131na \u00e7\u0131kmas\u0131 bekleniyor. Bay Mirchandani, “Hindistan daha fazla say\u0131da Ak\u0131ll\u0131 \u015eehir ve K\u00fcresel End\u00fcstriyel Finans ve Ticaret (GIFT) \u015eehri projesine ve \u00e7e\u015fitli di\u011fer kentsel giri\u015fimlere giri\u015ftik\u00e7e, daha spesifik noktadan noktaya seyahat talebinin gelecekte daha da artmas\u0131 bekleniyor. Hindistan’\u0131n \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki on y\u0131lda bu sekt\u00f6rde \u00f6nemli bir oyuncu olaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcyorum” diyor. UAM, Hindistan’\u0131n daha temiz, daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ula\u015f\u0131m \u00f6zlemleriyle uyumludur. Elektrikli eVTOL’ler, geleneksel ara\u00e7lara k\u0131yasla daha az emisyon \u00fcreterek kentsel alanlarda hava kirlili\u011finin azalt\u0131lmas\u0131na katk\u0131da bulunur. Dahas\u0131, bu u\u00e7aklar potansiyel olarak yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fabilir ve karbon ayak izlerini daha da azaltabilir.<\/p>\n
Bu alanda inovasyon i\u00e7in verimli bir zeminin olmas\u0131 \u00e7ok olumlu bir i\u015faret, zira bir\u00e7ok Hintli \u015firket halihaz\u0131rda eVTOL u\u00e7aklar\u0131 ve u\u00e7an taksilerin geli\u015ftirilmesinde aktif olarak yer al\u0131yor. Mumbai, Bangalore, Chennai ve Haydarabad gibi Hindistan \u015fehirleri, Hindistan’da UAM altyap\u0131s\u0131n\u0131n ilk geli\u015fimi i\u00e7in potansiyel merkezler olarak ortaya \u00e7\u0131k\u0131yor ve ayn\u0131 zamanda teknolojinin m\u00fckemmelle\u015ftirilip nihai olarak kullan\u0131lmas\u0131 en olas\u0131 \u015fehirler.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.skyone.aero\/turkey\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/enhancing-aviation-safety-through-advanced-fatigue-management-banner-2-1-1-221x300.webp\")
<\/p>\n
Ancak Bay Mirchandani, UAM’\u0131n \u00fclkenin mevcut hava sahas\u0131 y\u00f6netim sistemine, geleneksel u\u00e7aklar ve helikopterlerle birlikte sorunsuz bir \u015fekilde entegre edilmesi i\u00e7in daha standart protokollerin dahil edilmesi ve uygun bir d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7eve olu\u015fturulmas\u0131 gerekti\u011fine inan\u0131yor. “UAM’\u0131n operasyonlar, \u015farj ve yak\u0131t ikmal istasyonlar\u0131, MRO tesisleri ve yerle\u015ftirme i\u00e7in \u00f6zel alanlara ihtiya\u00e7 duyaca\u011f\u0131 i\u00e7in yeni altyap\u0131 gereksinimlerini tam olarak anlamam\u0131z gerekiyor.<\/p>\n
Ancak, UAM’\u0131n Hindistan’\u0131n ula\u015f\u0131m ekosistemine ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde entegre edilmesi \u00e7e\u015fitli fakt\u00f6rlere ba\u011fl\u0131d\u0131r. G\u00fcvenlik ve verimlili\u011fi sa\u011flamak i\u00e7in d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7evelerin geli\u015ftirilmesi ve uyarlanmas\u0131 gerekir. Dikey limanlar ve \u015farj istasyonlar\u0131 i\u00e7in altyap\u0131 olu\u015fturulmal\u0131d\u0131r. Bu yeni ula\u015f\u0131m modunun kamuoyunda fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131 ve kabul\u00fc de \u00f6nemli bir rol oynar. G\u00fcvenlik ve \u00e7evre protokollerinin de sistemle\u015ftirilmesi gerekir.” Bu elbette yetkililer, \u015fehir planlamac\u0131lar\u0131 ve havac\u0131l\u0131k kurulu\u015flar\u0131 aras\u0131nda i\u015f birli\u011fine dayal\u0131 bir sinerji gerektirecektir.<\/p>\n
ABD merkezli Archer Aviation, 2025 y\u0131l\u0131nda 250 adet ak\u00fcl\u00fc elektrikli hava taksisi yapmay\u0131 planl\u0131yor ve Hindistan yak\u0131nda havac\u0131l\u0131k inovasyonunda benzer bir art\u0131\u015f g\u00f6rebilir. Bay Mirchandani, “Daha kesin d\u00fczenleyici politikalar ve altyap\u0131 geli\u015ftirme ve inovasyona keskin bir odaklanma ile UAM’\u0131n Hindistan’daki geli\u015fimi durdurulamaz olacak” diyerek sonuca var\u0131yor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kentsel Hava Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, Hindistan’\u0131n ula\u015f\u0131m gelece\u011finde d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc bir g\u00fc\u00e7 olmaya haz\u0131r. Hareketli \u015fehirlere ve artan kentle\u015fmeye sahip bir ulus olarak Hindistan, trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131, kirlilik ve verimli ula\u015f\u0131m \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine duyulan ihtiya\u00e7la…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6230,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[143,142,145,24,141,144,140],"class_list":{"0":"post-6054","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-skyone","8":"tag-dubai-entrepreneur","9":"tag-dubai-business-tycoon","10":"tag-aviation-pioneer","11":"tag-jaideep-mirchandani","12":"tag-angel-investor","13":"tag-nri-business-man","14":"tag-middle-east-businessman"},"yoast_head":"\n