Kentsel Hava Taşımacılığı, Hindistan’ın ulaşım geleceğinde dönüştürücü bir güç olmaya hazır. Hareketli şehirlere ve artan kentleşmeye sahip bir ulus olarak Hindistan, trafik sıkışıklığı, kirlilik ve verimli ulaşım çözümlerine duyulan ihtiyaçla ilgili önemli zorluklarla karşı karşıyadır. Yenilik, bu zorlukları aktif bir şekilde ele alma ve UAM’ın bu zorlukları sürdürülebilir ve yenilikçi bir şekilde ele alma vaadini yerine getirmesiyle ulaşım sistemleri oluşturma konusunda yetişiyor. BIS Research tarafından yakın zamanda yayınlanan bir rapora göre, Hindistan’daki UAM altyapı pazarının 2033 yılına kadar 6,2 milyon dolarlık bir genişlemeye hazır olduğu ve yıllık bileşik büyüme oranının %22,38 olduğu belirtildi.
UAM için kullanılan bu elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları (eVOTL) uçakları, yoğun şehir manzaralarında gezinerek hızlı noktadan noktaya hareketlilik sağlayabilir. Yolcuların şehirler ve banliyöler arasında sorunsuz bir şekilde seyahat edebileceği, tıkanık yollardan kaçınabileceği ve seyahat süresini önemli ölçüde azaltabileceği bir gelecek hayal edin. BAE merkezli havacılık konglomerası Sky One FZE’nin Grup Başkanı Jaideep Mirchandani, UAM’ın Hindistan’ın ulaşım geleceğinde dönüştürücü bir rol oynayacağına inanıyor. “UAM’ın temel konsepti, hava sahasını ve Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) yeteneklerini kullanarak talep üzerine hava taşımacılığı hizmetleri sağlayarak verimli seyahat talebini karşılamak etrafında dönüyor. Bu verimlilik, yolcuları ve kargoyu doğrudan hedeflenen varış noktalarına taşımak için yerleşik bir pilot gerektirmeyen elektrikli uçaklar (eVTOL’ler), uçan taksiler ve son derece otomatikleştirilmiş zanaatlar konuşlandırılarak elde ediliyor.” diyor.
Daha fazla veri, UAM’ın yalnızca Hindistan’da değil, küresel olarak yükselişte olduğu görüşünü destekliyor. Mordor Intelligence tarafından yapılan bir araştırmaya göre, küresel kentsel hava hareketliliği pazarının 2023’te 2,91 milyar ABD dolarından 2035’te %23,54’lük bir bileşik yıllık büyüme oranıyla 36,75 milyar ABD dolarına çıkması bekleniyor. Bay Mirchandani, “Hindistan daha fazla sayıda Akıllı Şehir ve Küresel Endüstriyel Finans ve Ticaret (GIFT) Şehri projesine ve çeşitli diğer kentsel girişimlere giriştikçe, daha spesifik noktadan noktaya seyahat talebinin gelecekte daha da artması bekleniyor. Hindistan’ın önümüzdeki on yılda bu sektörde önemli bir oyuncu olacağını öngörüyorum” diyor. UAM, Hindistan’ın daha temiz, daha sürdürülebilir ulaşım özlemleriyle uyumludur. Elektrikli eVTOL’ler, geleneksel araçlara kıyasla daha az emisyon üreterek kentsel alanlarda hava kirliliğinin azaltılmasına katkıda bulunur. Dahası, bu uçaklar potansiyel olarak yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışabilir ve karbon ayak izlerini daha da azaltabilir.
Bu alanda inovasyon için verimli bir zeminin olması çok olumlu bir işaret, zira birçok Hintli şirket halihazırda eVTOL uçakları ve uçan taksilerin geliştirilmesinde aktif olarak yer alıyor. Mumbai, Bangalore, Chennai ve Haydarabad gibi Hindistan şehirleri, Hindistan’da UAM altyapısının ilk gelişimi için potansiyel merkezler olarak ortaya çıkıyor ve aynı zamanda teknolojinin mükemmelleştirilip nihai olarak kullanılması en olası şehirler.
Ancak Bay Mirchandani, UAM’ın ülkenin mevcut hava sahası yönetim sistemine, geleneksel uçaklar ve helikopterlerle birlikte sorunsuz bir şekilde entegre edilmesi için daha standart protokollerin dahil edilmesi ve uygun bir düzenleyici çerçeve oluşturulması gerektiğine inanıyor. “UAM’ın operasyonlar, şarj ve yakıt ikmal istasyonları, MRO tesisleri ve yerleştirme için özel alanlara ihtiyaç duyacağı için yeni altyapı gereksinimlerini tam olarak anlamamız gerekiyor.
Ancak, UAM’ın Hindistan’ın ulaşım ekosistemine başarılı bir şekilde entegre edilmesi çeşitli faktörlere bağlıdır. Güvenlik ve verimliliği sağlamak için düzenleyici çerçevelerin geliştirilmesi ve uyarlanması gerekir. Dikey limanlar ve şarj istasyonları için altyapı oluşturulmalıdır. Bu yeni ulaşım modunun kamuoyunda farkındalığı ve kabulü de önemli bir rol oynar. Güvenlik ve çevre protokollerinin de sistemleştirilmesi gerekir.” Bu elbette yetkililer, şehir planlamacıları ve havacılık kuruluşları arasında iş birliğine dayalı bir sinerji gerektirecektir.
ABD merkezli Archer Aviation, 2025 yılında 250 adet akülü elektrikli hava taksisi yapmayı planlıyor ve Hindistan yakında havacılık inovasyonunda benzer bir artış görebilir. Bay Mirchandani, “Daha kesin düzenleyici politikalar ve altyapı geliştirme ve inovasyona keskin bir odaklanma ile UAM’ın Hindistan’daki gelişimi durdurulamaz olacak” diyerek sonuca varıyor.
