Kaptan Aarohi Pandit, yakın zamanda Hindistan’ın ilk Sivil Havaalanı olan Mumbai’deki Juhu Havaalanı’na yalnızca 330 kg ağırlığındaki bir Pipistrel Sinus olan Mahi VT NBF uçağıyla başarılı bir şekilde iniş yaptığında sıcak ve coşkulu bir karşılama aldı. Genç kaptan, Madhapar kadınlarının Hindistan-Pakistan savaşı sırasında 72 saat içinde yeniden inşa ettiği Bhuj pistinden sabah 9:30’da havalandı ve 50 yıl önce inşa ettikleri pistte kadınların dokunaklı bir mektup imzalama ve bayrak törenine katıldı. GPS, otopilot veya bilgisayarlı ekipman gibi güncel teknolojiler olmadan, Aarohi her zaman deniz seviyesinden 7000 fitin altında uçtu. Kutch’tan Mumbai’ye aynı rotayı, 500 deniz mili mesafede tahmini 5 saatlik uçuş için 60 litreden az benzinle uçarak gerçekleştiren Aarohi, 1971 Hindistan-Pakistan savaşının Gujarat’taki Madhapar köyündeki kadın kahramanlarından, Mumbai, Maharashtra’daki banliyö köylerindeki genç kadınlara, JRD Tata’nın uçuşunda taşıdığı 25 kg postayı hatırlatan özel bir mektup getirdi. İşte Kaptan Aarohi Pandit ile deneyimlerini paylaştığı özel bir röportaj.
Dünyanın Atlantik’i tek başına geçen ilk kadını olma yolculuğunuzu anlatabilir misiniz?
Bu tarihi maceraya 2018’de Hindistan’dan 20.000 milden fazla bir mesafe kat ederek “Mahi” adlı küçük bir hafif spor uçağıyla uçarak başladım. Bu yolculuk için hazırlık önemli bir rol oynadı. Ekibim ve ben bu zorlu uçuşa hazırlanmak için rotayı titizlikle planladık, gerekli izinleri aldık ve uçağın en iyi durumda olduğundan emin olduk. Atlantik’i uçmak, uzun açık su yolları, öngörülemeyen hava koşulları ve hassas navigasyon ihtiyacı gibi çok sayıda zorluk içeriyordu. Bu zorlukların üstesinden beceri ve dayanıklılıkla gelmeliydim. Bunun için pilotluk becerileri ve kokpitte geçirilen uzun saatlerle başa çıkmak için zihinsel güç gerekiyordu. 13 Mayıs 2019’da Atlantik’i tek başıma geçerek Kanada’nın Iqaluit kentine indim. Sky One FZE’nin Pier Seven Aviation’ı olağanüstü eğitim programlarıyla ünlüdür.
Pier Seven eğitimini diğerlerinden ayıran nedir ve dünya rekoru uçuş deneyimleriniz bu eğitimi sağlama yeteneğinizi nasıl zenginleştirdi?
Pier Seven eğitim enstitüsündeki deneyimim hem eğitici hem de pratikti. Karmaşık makineleri kullanma konusunda uygulamalı deneyim kazanmak için programlarına kaydoldum. Eğitmenler bilgili ve sabırlıydı, beni gerçek uçuş senaryolarını taklit eden simülasyonlarda yönlendirdiler. Eğitim enstitüsü, gelecekteki kariyerlerimizde karşılaşacağımız ekipmanları yakından taklit eden simülatörler sağladı. Bu sürükleyici deneyim, özgüvenimi oluşturmama ve canlı makinelerle ilişkili riskler olmadan becerilerimi geliştirmeme yardımcı oldu. Genel olarak, Sky One FZE’nin Pier Seven Aviation’daki zamanım, beni seçtiğim mesleğe hazırlamada paha biçilmezdi. Güçlü bir temel ve sektörün zorluklarıyla başa çıkmaya hazır olma duygusuyla ayrıldım.
Neden bir Airbus A320 için ticari pilot olmak istiyorsunuz? Bu eğitim tesisini seçmenize ne sebep oldu?
Airbus A320, kariyer beklentileri, teknolojik ilerlemeleri ve havacılık sektöründeki verimliliği nedeniyle popüler bir seçimdir. Airbus A320 pilotu olarak başarılı bir kariyer için doğru eğitim tesisini seçmek çok önemlidir, bu nedenle kapsamlı araştırma ve değerlendirme önemlidir. PIER7’nin itibarı ve öğrenci geri bildirimleri enstitüyü seçmemi sağlayan şeydi.
Eğitmenlerinin nitelikleri ve deneyimleri, simülatör saatleri, yer okulu, uçuş eğitimi ve tesisin kolaylık ve erişilebilirlik açısından konumu dahil olmak üzere eğitim müfredatı.
Sky One FZE’nin Pier Seven Aviation’daki eğitimin sizi geleceğe nasıl hazırladığını paylaşabilir misiniz?
Simülatör uçuş eğitimi, pilot eğitiminin değerli bir parçasıdır. Sky One FZE’nin Pier Seven Aviation’daki eğitim, çeşitli uçuş senaryolarını ve prosedürlerini uygulamak için bana güvenli ve kontrollü bir ortam sağladı. Eğitim, olumsuz hava koşulları, sistem arızaları ve acil durumlar dahil olmak üzere çeşitli yöntemler ve koşullar içeriyordu ve bu da kritik karar alma becerilerimi geliştirmeme ve beklenmeyen durumlarla nasıl başa çıkacağımı öğrenmeme yardımcı oldu. Genel olarak, simülatör uçuş eğitimi, modern havacılık eğitiminin temel bir bileşenidir. Bana becerilerimi geliştirmem, özgüven oluşturmam ve gerçek dünya uçuş deneyimlerine hazırlanmam için bir ortam sağladı. Hindistan Kadın Pilotlar Derneği, Hindistan’ın dünyanın en fazla kadın pilotuna sahip olduğunu söylüyor.
Bunun nedeninin ne olduğunu düşünüyorsunuz ve pilot olmak isteyen genç kadınlara ne gibi tavsiyeleriniz var?
Hindistan’daki yüksek kadın pilot sayısı, artan farkındalığa, değişen toplumsal tutumlara ve destekleyici politikalara bağlanabilir. Hindistan’daki yüksek kadın pilot sayısı, havacılık sektörünün değişen manzarasının bir kanıtıdır. Genç kadınlar özveri ve destekle pilot olma isteklerine ulaşabilir ve bu alandaki büyüyen çeşitliliğe katkıda bulunabilirler. Pilot olmayı hedefleyen genç kadınlara tavsiyem kararlı olmaları, eğitime odaklanmaları, eğitim programlarını araştırmaları, profesyonellerle ağ kurmaları, fiziksel zindeliğe öncelik vermeleri, ısrarcı olmaları ve sektör hakkında bilgi sahibi olmalarıdır.
Hindistan’daki gençlere mesajınız nedir? Hayatınızdan ne öğrenebilirler?
Hindistan’daki gençler hayallerine inanmalı ve asla cinsiyetleri veya koşulları tarafından sınırlandırılmamalıdır. Atlantik’i tek başına geçen dünyanın ilk kadını olma yolculuğum zorluklarla doluydu, ancak tutku, azim ve sıkı çalışmayla görünüşte imkansızı başarabileceğinizin kanıtıdır. Havacılıkta veya tutkulu olduğunuz herhangi bir alanda fırsatları kucaklayın ve hiçbir şeyin sizi engellemesine izin vermeyin. Benim hayatımdan, Hindistan’daki gençler cinsiyet veya karşılaşabilecekleri diğer engellerden bağımsız olarak hedeflerine ulaşmak için kararlılığın, dayanıklılığın ve engelleri aşmanın önemini öğrenebilirler.
