Hindistan’ın havacılık sektörü yüksek irtifa yarışının ortasında. Yeni mali yıl başlarken, dört lider strateji, sürdürülebilirlik ve saf operasyonel cesareti harmanlama konusundaki olağanüstü yetenekleriyle öne çıkıyor. Hırslı filo genişletmelerinden cesur dönüşümlere kadar, bu CEO’lar sadece uçakları yönlendirmiyorlar; bir sektörü yeniden tanımlıyorlar.
Jaideep Mirchandani
Sky One’daki Stratejik Oyun Kurucusu
Sky One‘ın Grup Başkanı Jaideep Mirchandani, 2024’ün ortalarında GoFirst’ü yeniden canlandırma teklifini sunduğunda, bu sadece gösterişli bir başlık değildi; Hindistan’ın küresel MRO ve kiralama haritasındaki yerini sağlamlaştırmak için hesaplanmış bir hareketti. BAE merkezli Sky One’ın charter, eğitim, MRO ve varlık ticareti konusunda uzmanlaşmış olan Mirchandani, GoFirst’ü sadece bir havayolu satın alımından daha fazlası olarak görüyor. Yerel bir havacılık hizmetleri merkezi kurmak için değerli havalimanı slotlarından ve trafik haklarından yararlanmayı hedefliyor.
Hindistan’ın MRO ve Eğitim Omurgasını Oluşturmak
Air Expo Abu Dhabi 2024’te Mirchandani, sürdürülebilirlik ve operasyonel reforma odaklanan bir yol haritası açıkladı. Planı, pilot eğitim akademilerinin ölçeklendirilmesini, MRO hangarlarının genişletilmesini ve kargo optimizasyon teknolojisinin kullanıma sunulmasını öngörüyor; bunların hepsi Hindistan’ın 2030 yılına kadar 20.000 yeni pilot hedefini desteklemek için tasarlandı. Kadınların güçlendirilmesi girişimleri ve yeşil yakıt ortaklıkları halihazırda devam ederken, Mirchandani yönetimindeki Sky One sektör için yeni bir rota çiziyor.
Vinay Dube
Akasa Air’deki Yeni Çağ Bozguncu
Bozgunun bir poster çocuğu olsaydı, bu Akasa Air’in kurucu ortağı ve CEO’su Vinay Dube olurdu. Henüz üç yaşında olan bir taşıyıcının dümeninde oturan bir Hintli-Amerikalı olan Dube, Akasa’yı sıfırdan 27 Boeing 737 MAX uçağından oluşan bir filoya ve 27 varış noktasına taşıdı. Temmuz 2025’e kadar, daha önceki teslimat gecikmelerine rağmen, bu filo 30 uçağa çıkacak.
Grit ve Yeşil Yakıtla Büyüme
Dube’nin gözetimi altındaki yolcu trafiği iki katından fazla artarak Mart 2024’te 7,75 milyondan Mart 2025’te şaşırtıcı bir şekilde 16 milyona çıktı. Ancak büyüme Dube’nin tek ölçütü değil. 199 uçak daha sipariş eden Dube, Akasa’nın 2030 yılına kadar dünyanın en büyük 30 havayolundan biri olacağını ve Hindistan’ın iç pazarının %15’ine kadarını kontrol edeceğini öngörüyor. Navi Mumbai ve Jewar havalimanlarındaki stratejik merkezler bağlantıyı daha da artıracak ve sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) deneyleri, çevre dostu genişlemeye olan bağlılığını gösteriyor.
Campbell Wilson
Air India’daki Dönüşüm Ustası
Eski Scoot ve Singapore Airlines emektarı Campbell Wilson, Haziran 2022’de Air India’nın başına geçtiğinde, eskimiş jetler, modası geçmiş kabinler ve zedelenmiş müşteri güveniyle ağırlaşmış bir havayolu mirasını devraldı. 2025’e hızlıca ilerleyelim ve canlanma planı açıkça ortada: 250 Airbus ve 220 Boeing jeti sipariş edildi, Yeni Delhi, Mumbai ve Bengaluru’da yenilenen salonlar ve ana transit rotalar için bağlantı süreleri 10 saatten sadece üçe düşürüldü.
Şimdilik Nicelikten Önce Nitelik
Wilson, Şubat 2025’te daha fazla uçağa taahhütte bulunmadan önce mevcut birikmiş işleri temizleme ihtiyacını gerekçe göstererek Boeing siparişlerini durdurdu; agresif tedarik çağında alışılmadık bir hareket. Bu arada ekibi, kabin iç mekanlarını elden geçiriyor, uçak içi eğlenceyi standartlaştırıyor ve sık uçan yolcu programını ‘Maharaja Kulübü’ olarak yeniden markalaştırıyor. Bu önlemlerin tam karşılığının alınması yıllar alabilirken, erken göstergeler (daha yüksek zamanında performans, artan transit hacimleri ve olumlu sosyal medya vızıltısı) Wilson’ın “yangın hortumundan içme” yaklaşımının sonuç verdiğini gösteriyor.
Pieter Elbers
IndiGo’daki Küresel Genişleme Uzmanı
Hollandalı havacılık devi Pieter Elbers, KLM soyunu 2022’de IndiGo’ya taşıdı ve düşük maliyetli lider asla geriye bakmadı. IndiGo, gelişinden bu yana uluslararası ayak izini ikiye katladı (31 Mart 2025’e kadar 20 denizaşırı destinasyondan yaklaşık 40’a) ve rota sayısını 60’tan 120’ye çıkardı.
A321XLR ile Yeni Ufuklar Çizmek
Elbers sadece nicelikle yetinmiyor; kaliteyi hedefliyor. Airbus A321XLR’ler ufukta belirirken, IndiGo yedi yeni uzun mesafe rotası başlatmayı ve hatta belirli yüksek verimli sektörlerde business sınıfı koltuklar sunmayı planlıyor. FY26’da 10 uluslararası ekleme daha öngörerek, basitlik ve güvenilirlik “Yükselen A” ruhunu korurken geleneksel taşıyıcılarla rekabet eden bir ağ oluşturuyor.
Bu dört CEO ortak bir irtifayı paylaşıyor: Büyüme ve sürdürülebilirlik için vizyoner bir şevkle birleşen operasyonel mükemmelliğe sarsılmaz bir odaklanma. İster Hindistan’ın MRO omurgasını inşa etmek, ister filo genişlemesinde yeni ölçütler belirlemek, ister kurumsal bir canlanmayı düzenlemek veya küresel bir rota dokusu örmek olsun, kolektif çabaları yalnızca havayollarını yükseltmekle kalmıyor; Hindistan’ın havacılık anlatısını gökyüzüne taşıyor. FY25 uçuşa geçerken, yolcular, pilotlar ve gezegenin hepsi yüksek oktanlı liderliklerinden kazanç sağlayacak.
Source: 100 Knots
