Pilot yorgunluğu, Hindistan havacılık sektöründe kritik bir endişe olarak ortaya çıkmış ve yolcuların ve uçuş ekiplerinin güvenliğini sağlamak için acil müdahaleyi gerektirmiştir. Ağustos 2023’te bir iç hatlar uçuş pilotunun trajik kalp krizi geçirmesi gibi son olaylar, yorgunluk yönetimi stratejilerinin iyileştirilmesine yönelik acil ihtiyacı vurgulamıştır.
Bu sorunu ele almak için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), uçuş görev sürelerini yöneten mevcut düzenlemeleri değerlendirmek üzere bir pilot yorgunluk veri incelemesi başlattı. Bu gelişmelere yanıt olarak, Sky One Başkanı Jaideep Mirchandani de dahil olmak üzere havacılık sektörü uzmanları, gelişmiş yorgunluk yönetiminin, dengeli programların ve mürettebat görevlendirme çözümlerinin önemini vurgulamaktadır.
Pilot Yorgunluğuna Katkıda Bulunan Faktörleri Anlamak
Pilot yorgunluğu, hem uzun menzilli hem de kısa menzilli uçuş operasyonlarını etkileyen çeşitli faktörlere bağlanabilir. Başlıca katkıda bulunanlar arasında uyku kalitesi, uyku kaybı ve 24 saatlik bir döngüden sonra fizyolojik, zihinsel ve davranışsal değişikliklere neden olan Sirkadiyen Ritmin bozulmasıyla ilgili sorunlar yer alır. Bu sorunların karmaşıklığını kabul eden uzmanlar, havacılık güvenliğini sağlamak için temel nedenleri ele almanın ve düzenlemeleri geliştirmenin önemini vurguladılar.
DGCA’nın Girişimi: Havacılık Güvenliğine Doğru Bir Adım
DGCA’nın bir pilot yorgunluk veri incelemesi yapma kararı, havacılık güvenliğini sağlamaya yönelik önemli bir adımdır. Pilot yorgunluğunun temel nedenlerini analiz ederek ve ele alarak, bu girişim havayollarına ve pilotlara fayda sağlayabilecek paha biçilmez içgörüler sağlamayı amaçlamaktadır. Havacılık endüstrisi büyümeye devam ettikçe, güvenlik, pilot yorgunluğundan bakım, onarım ve operasyonlara (MRO) kadar uzanan alanları kapsayan politika değişikliklerinin arkasındaki itici güç olmalıdır.
Gelişmiş Uçuş Operasyonları için Yenilikçi Araçlar
Air India yakın zamanda uçuş sonrası raporlama ve belge dağıtım süreçlerini optimize etmek için tasarlanmış iki dijital araç tanıttı: Pilot Sektör Raporu (PSR) uygulaması ve DocuNet. Bu araçlar, ilgili ve senkronize bilgilere erişilebilirliği sağlayarak pilot memnuniyetini ve genel uçuş operasyonlarını artırıyor. Hassasiyet ve zamanlama açısından kritik öneme sahip bir sektörde, bu tür araçlar stresi azaltmak ve verimliliği artırmak için paha biçilmez olduğunu kanıtlıyor.
IndiGo Airlines’ın Yorgunluk Yönetimine Yaklaşımı
IndiGo Airlines, bilek cihazları ve yer tabanlı araçlar sunarak pilot yorgunluğuyla mücadele etmek için proaktif bir yaklaşım benimsedi. Bu yenilikçi önlemler, pilotların uçuş öncesi ve sonrası uyanıklık seviyelerini izleyerek güvenliğe, dakikliğe ve operasyonel verimliliğe katkıda bulunuyor. Bu girişimler ayrıca pilotlara zamanında molalar ve izinler sağlayarak refahlarını sağlamada önemli bir rol oynuyor.
Mürettebat Görev Listesi Çözümlerinin Rolü
Sky One Başkanı Jaideep Mirchandani, pilot yorgunluğuyla mücadelede mürettebat görevlendirme çözümlerinin önemini vurguluyor. Bu çözümler, pilotların yaşam tarzı tercihlerini belirlemelerine olanak tanıyor ve bunlar daha sonra uçuş programlarına otomatik olarak entegre ediliyor. Bu tür kişiselleştirmeler yalnızca iş memnuniyetini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda daha iyi yorgunluk yönetimine de katkıda bulunuyor.
Hevesli Pilotlar İçin İleri Eğitim
Yorgunluk yönetimini geliştirmek eğitim aşamasında başlıyor. Jaideep Mirchandani, hevesli pilotlar için eğitim modüllerine gelişmiş yorgunluk yönetimini dahil etme ihtiyacını vurguluyor. Bu yaklaşım yalnızca teknoloji tabanlı eğitimi değil, aynı zamanda yorgunluğun ardındaki bilimsel nedenlere ilişkin içgörüler sağlamayı da içeriyor. Hevesli pilotlar, kendileri ve hizmet verecekleri havayolları için etkili yorgunluk yönetimi stratejileri geliştirme konusunda temel göstergeler ve rehberlik hakkında bilgiyle donatılmalıdır.
Mevcut Düzenlemeler ve Dinlenme Süreleri
Mevcut Uçuş Süresi Görev Düzenlemeleri, her mürettebat üyesinin uçuş süresinin iki katına eşit, ancak 24 ardışık saat içinde en az 10 saat dinlenme alması gerektiğini şart koşmaktadır. Ek olarak, tüm mürettebat üyelerinin herhangi 7 ardışık gün içinde akşam 8 ile sabah 6 arasında en az 24 saat dinlenmeleri gerekir. Bu düzenlemeler pilotların dinlenme ve iyileşme için yeterli zamana sahip olmalarını sağlamak için uygulanır.
Sonuç
Son olaylar ve pilot yorgunluğuyla ilgili artan endişeler ışığında, bu sorunun ele alınmasının Hindistan havacılık sektöründe yolcuların ve uçuş ekiplerinin güvenliğini sağlamak için çok önemli olduğu açıktır. DGCA’nın pilot yorgunluğu veri incelemesi, yenilikçi araçlar, kişiselleştirilmiş çözümler ve gelişmiş eğitimle birlikte yorgunluk yönetimine kapsamlı bir yaklaşım sunar. Pilotların refahına odaklanarak ve bunu verimli uçuş operasyonlarına duyulan ihtiyaçla uyumlu hale getirerek, sektör bir güvenlik ve mükemmellik kültürü oluşturabilir.
