Hindistan’ın Havacılık ve Uzay Müşteri Deneyimi Stratejisi Her Zamankinden Daha Fazla Uyum Sağlamalı
Hindistan’ın havacılık ve uzay endüstrisi kritik bir noktada. Artan küresel ticaret gerilimleri ve ithalat tarifeleri, havacılık sektöründeki tedarik zincirlerini tehdit ediyor. Sektör istikrarlı bir şekilde büyümüş olsa da, zorluklar artık yeni bir zihniyet gerektiriyor. Müşteri deneyimi (CX) odaklı bir strateji, Hindistan’ın havacılık geleceğinin kontrolünü ele geçirmesine yardımcı olabilir.
Sky One Grup Başkanı Jaideep Mirchandani bir çözüm öneriyor. “Kendi kendine yeten yerli bir havacılık ve uzay parçaları pazarı, Hindistan’ın olası bir küresel ticaret savaşında başarılı olmasına yardımcı olabilir” diyor. Mirchandani’nin öngörüsü daha geniş bir vizyonu yansıtıyor. Hindistan, havacılık altyapısını güvence altına almak, ithalat bağımlılığını azaltmak ve uzun vadeli bir büyüme için hemen harekete geçmelidir.
Uyarı Sinyalleri Yüksek ve Net
Bangalore’da yakın zamanda düzenlenen bir havacılık konferansında, sektör uzmanları endişelerini dile getirdi. Tekrar eden iki tema öne çıktı: birincisi, ciddi bir beceri açığı ve ikincisi, ithalata aşırı bağımlılık. Havacılık ve uzay parçalarının neredeyse %98’i hala uluslararası tedarikçilerden geliyor. Bu durum büyük bir risk teşkil ediyor. Amerika Birleşik Devletleri’nin karşılıklı tarifeleri nedeniyle tedarik maliyetleri artabilir. Hindistan çok sayıda yeni uçak sipariş ettiğinden, bakım ve onarım (MRO) maliyetleri muhtemelen artacaktır. Bu olumsuz koşullar acil çözümler gerektiriyor.
Yerlileştirme Neden Bir Müşteri Deneyimi Stratejisidir?
Müşteri deneyimi artık müşteri hizmetleri masaları veya çağrı merkezleriyle sınırlı değil. Havacılık ve uzayda ise filo çalışma süresi, parça bulunabilirliği ve hizmet kalitesini de kapsıyor. Parça bulunamaması nedeniyle uçuştan çekilen bir uçak, son müşteriyi doğrudan etkiliyor.
Bu nedenle, yerel üretime yatırım yapmak ekonomik bir stratejiden çok daha fazlasıdır; müşteri odaklı bir politikadır. Yurtiçi tedarikçilere güvenen havayolları daha hızlı teslimat, daha az aksama süresi ve daha fazla kontrol sağlayabilir.
Jaideep Mirchandani bunu vurguluyor. “Pratik bir çözüm, özellikle üretimde yerlileştirme çabalarını artırmaktır,” diyor. Sözleri basit bir gerçeği vurguluyor: Mükemmel müşteri deneyimi, kalkıştan çok önce başlar.
Pazar Hazır – Peki Ekosistem Hazır mı?
Grand View Research’e göre, Hindistan’ın havacılık parçaları üretim pazarı 2023 yılında 13,6 milyar dolar değerindeydi. 2030 yılına kadar %6,8’lik bir bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) büyümesi öngörülüyor. Filo genişlemeleri ve modernizasyonun talebi daha da artırması bekleniyor.
Bu durum, daha güçlü bir yerel ekosistem oluşturmak için ideal zamanı oluşturuyor. Ancak bu, tek başına gerçekleşemez. Yerel üretim, güçlü bir MRO sektörü, stratejik ortaklıklar ve beceri geliştirme ile desteklenmelidir.
MRO: Artık Kaçırılmış Bir Fırsat Değil
MRO (Bakım, Onarım ve Yenileme) uzun zamandır göz ardı edilen bir alan olmuştur. Ancak yolcu trafiğindeki ve filo büyüklüğündeki artış bunu değiştirdi. Mirchandani, “Hindistan’da MRO hizmetlerine olan talep artmaya devam edecek” diyor.
Sonuç olarak, bu talep yerel olarak üretilen uçak bileşenlerine olan ihtiyacı artırıyor. OEM’ler (Orijinal Ekipman Üreticileri) ve MRO oyuncuları, Hindistan’ın havacılık tedarik zincirindeki rolünü yeniden tanımlamak için iş birliği yapabilirler.
Ayrıca, hükümetin iş yapma kolaylığı reformları, uygun maliyetli iş gücü ve yazılım alanındaki uzmanlığı ek bir kaldıraç sağlıyor. Müşteri deneyimi liderleri, daha hızlı MRO’nun daha iyi müşteri deneyimi anlamına geldiğini anlamalıdır. Bağlantı doğrudan ve ölçülebilirdir.
Teknoloji, Güven ve Pazara Sunma Süresi
Hindistan’da halihazırda iniş takımı, gövde parçaları ve elektrik sistemleri üreten şirketler bulunmaktadır. Bu firmalar küresel tedarik zincirine anlamlı katkılarda bulunmaktadır. Başarıları bir mesaj vermektedir: Kaliteyi korurken hızlı bir şekilde ölçeklendirmek mümkündür. Dahası, Hintli tedarikçiler küresel ortaklıklara giriyor. Bu iş birlikleri, teknoloji erişimini ve üretim kapasitesini geliştiriyor. Müşteri deneyimi (CX) açısından bu, daha iyi parçalar, daha hızlı teslimat ve daha yüksek güvenilirlik anlamına geliyor.
Mirchandani bu noktayı vurguluyor: “Hintli tedarikçiler ve küresel üreticiler arasında, daha iyi teknoloji erişimini sağlayabilecek ortaklıkların arttığını görüyoruz.” Bu sadece büyümeyle ilgili değil; aynı zamanda Hint havacılık ve uzay kalitesine küresel güven inşa etmekle de ilgili.
İş Gücü Zorluğu: Zayıflığı Güce Dönüştürmek
Sürdürülebilir her müşteri deneyimi modeli, yetenekli bir iş gücü gerektirir. Bu olmadan, en iyi tedarik zinciri bile çökebilir. Ne yazık ki Hindistan şu anda ciddi bir eğitimli havacılık ve uzay profesyoneli sıkıntısıyla karşı karşıya.
Ancak bu zorluk aynı zamanda bir fırsat da sunuyor. Hedefli eğitim, çıraklık ve beceri geliştirme programlarıyla Hindistan, yeni nesil havacılık ve uzay uzmanları yetiştirebilir. Geleceğe hazır bu iş gücü, teknoloji ve müşteri deneyimi arasındaki boşluğu kapatabilir.
Müşteri deneyimi liderlerinin eğitim ve Ar-Ge yatırımlarını teşvik etmesi hayati önem taşıyor. Her eğitimli profesyonel, hizmet kalitesini artırır ve dış desteğe olan bağımlılığı azaltır. Havacılık ve uzay sektöründe ise bu, doğrudan müşteri deneyiminin iyileştirilmesine yol açar.
Politika, Planlama ve Kamu-Özel Sektör Ortaklıkları
Hindistan’ın politika ortamı bu hedefleri desteklemelidir. “Make in India”ya benzer bir havacılık ve uzay yerlileştirmesi için ulusal bir yol haritası şarttır. Ayrıca, kamu-özel sektör ortaklıkları (PPP’ler) yetenekleri hızlandırabilir ve riski azaltabilir.
Devlet, havayolları, MRO firmaları ve bileşen üreticileri arasında birleşik bir yaklaşım sonuç verecektir. Tedarik süreçlerini kolaylaştırarak, vergi teşvikleri sunarak ve onayları hızlandırarak, politika yapıcılar sektör oyuncularının önemli olan şeye, yani müşteri deneyimi odaklı havacılık çözümleri oluşturmaya odaklanmalarını sağlayabilir.
Hintli Şirketlerin İleriye Götürmesi Gereken Dersler
Havacılık ve uzay sektörü, diğer sektörler için de kritik dersler sunuyor:
- Müşteri deneyimi, operasyonlardan ayrılamaz. Hız, kalite ve güvenilirlik, müşterilerin markaları nasıl algıladığını belirler.
- Yerelleştirme, dayanıklılık oluşturur. Yabancı ithalata güvenmek, işletmeleri jeopolitik şoklara karşı savunmasız hale getirir.
- İnsanlara yatırım yapın. Geleceğe hazır bir iş gücü isteğe bağlı değil, stratejiktir.
- Ar-Ge bir lüks değildir. İnovasyon, farklılaşmayı teşvik eder ve pazar liderliği yaratır.
- Ortaklıklar önemlidir. Sınır ötesi iş birliği, yetenekleri ve güveni güçlendirir.
İleriye Bakış: Taklitten İnovasyona
Küresel ticaret yeniden şekillenirken, Hindistan alıcı olmaktan çıkıp üretici konumuna geçmelidir. Havacılık ve uzay mükemmel bir zemindir. Doğru stratejiyle ülke, havacılık parçaları ve hizmetlerinin net ihracatçısı haline gelebilir.
Bu dönüşüm, her seviyede müşteri deneyimi odaklı düşünmeyi gerektirir. Üretimden bakım ve onarıma (MRO) kadar her temas noktası optimize edilmelidir. Bunu yaparken, Hint havacılık ve uzay şirketleri yalnızca müşterilere hizmet vermekle kalmayacak, onları memnun edecek, elde tutacak ve göklerde lider konuma gelecektir.
Son Düşünce: Müşteri Deneyimi Hindistan’ın Gizli Silahıdır
Jaideep Mirchandani‘nin kendi kendine yeten bir havacılık ve uzay ekosistemi vizyonu, güncel olmaktan öte, gereklidir. Artan küresel tarifeler, belirsiz tedarik zincirleri ve artan iç taleple birlikte, ileriye giden tek yol, deneyim odaklı stratejilerle kendini güçlendirmektir.
Müşteri deneyimi, geleceğin sonu değil, temel itici gücüdür. Ve bir sonraki kriz başlamadan önce Hindistan’ın bunu fark etmesinin zamanı geldi.
Source: CX Quest
