Președintele Sky One declară că industria urmărește îndeaproape dacă tarifele reciproce ar putea cauza perturbări semnificative ale lanțului de aprovizionare.
Punând capăt speculațiilor, președintele SUA, Donald Trump, a anunțat luna aceasta noi tarife pentru importurile din țările aliate și nealiate. Administrația sa susține că aceste tarife reciproce abordează „practicile comerciale neloiale”, în care anumite țări impun taxe mai mari exporturilor din SUA.
În conformitate cu noua decizie, importurile din India se confruntă cu un tarif de 26%, comparativ cu 20% pentru UE și 24% pentru Japonia. Între timp, importurile din China sunt supuse unui tarif substanțial de 34%, ceea ce escaladează tensiunile comerciale.
India aplică în prezent un tarif mediu efectiv de 9,5% pentru exporturile din SUA, în timp ce SUA impun doar 3% pentru bunurile indiene. Odată cu noile tarife, diverse sectoare, precum industria bijuteriilor, vor fi afectate major, deoarece SUA reprezintă 30% din exporturile de bijuterii ale Indiei. O creștere la 26% ar putea avea un impact semnificativ asupra fluxurilor comerciale.
În general, războaiele comerciale pot afecta negativ circulația mărfurilor prin creșterea costurilor, perturbarea lanțurilor de aprovizionare și, eventual, reducerea volumelor comerciale. Acest lucru este îngrijorător, deoarece cererea transfrontalieră de comerț electronic a fost unul dintre principalii piloni care au alimentat creșterea globală în ultimii ani. Acum, dincolo de transportul aerian de marfă, vor afecta aceste noi tarife aviația civilă, care înregistrează o creștere rapidă în India?
„Țări precum India evaluează probabil modul în care aceste tarife vor afecta anumite industrii. În aviație, dincolo de volumul exporturilor și al mișcării mărfurilor, accentul se va pune pe dacă aceste tarife perturbă lanțurile de aprovizionare și cresc costurile. Acest lucru este deosebit de important, având în vedere comenzile mari de aeronave plasate de transportatorii indieni la gigantul aerospațial american Boeing”, spune Jaideep Mirchandani, președintele grupului Sky One.
El spune că impactul asupra industriei turismului ar putea fi indirect. „Dacă tarifele cresc costul bunurilor importate, companiile aeriene nu pot transfera acest lucru direct asupra tarifelor. Cu toate acestea, dacă exporturile Indiei către SUA scad din cauza tarifelor, acest lucru ar putea reduce fluxurile de valută străină, slăbind rupia și consolidând dolarul, făcând țara o destinație mai scumpă pentru vizitatori. Va trebui apoi să vedem cum afectează acest lucru planurile companiilor aeriene indiene de a extinde călătoriile pe distanțe lungi către SUA”, adaugă dl Mirchandani.
El spune că tarifele reciproce pot crește, de asemenea, costurile de achiziție pentru leasori, care ar fi în cele din urmă transferate companiilor aeriene, ducând la prețuri mai mari ale biletelor. Pe măsură ce prețurile aeronavelor cresc și rezervele de numerar ale companiilor aeriene se diminuează, companiile aeriene s-ar putea baza și mai mult pe leasing decât pe achiziționare.
„Însă într-un mediu comercial influențat de tarife vamale, costul bunurilor importate, inclusiv al aeronavelor și al componentelor acestora, ar crește. Acest lucru ar putea duce la o inflație mai mare, determinând banca centrală să mențină rate ridicate ale dobânzii pentru a controla creșterile de prețuri. Dacă ratele dobânzii rămân ridicate, companiile aeriene ar putea fi reticente în a contracta împrumuturi pentru a cumpăra aeronave noi din cauza costurilor de împrumut mai mari. În schimb, acestea ar prefera probabil să leasingeze avioane decât să facă achiziții costisitoare. Această situație ar fi în avantajul furnizorilor de leasing de aeronave, deoarece cererea de aeronave în leasing ar crește”, conchide dl Mirchandani..
Source: Marksmen Daily
