Într-o lume care încă navighează prin dificultățile lanțului de aprovizionare și blocajele industriale post-pandemic, India se impune rapid ca eroul neașteptat al industriei aerospațiale globale. Cu giganți internaționali precum Airbus, Rolls-Royce și Collins Aerospace care se aprovizionează din ce în ce mai mult cu piese de la firme indiene, țara nu doar participă la lanțul de aprovizionare global – ci începe să îl ancoreze.
Această transformare, considerată cândva ambițioasă, decolează acum la capacitate maximă.
Airbus pariază puternic pe India: 2 miliarde de dolari până în 2030
Când Airbus a anunțat în martie 2025 că intenționează să achiziționeze componente și servicii în valoare de 2 miliarde de dolari anual din India până în 2030, nu a fost doar o decizie de afaceri – a fost o declarație. De la 1,4 miliarde de dolari în prezent, această creștere este o aluzie directă la puterea de producție în creștere a Indiei.
Dar Airbus nu este singurul. Rolls-Royce, lider în tehnologia motoarelor, și Collins Aerospace, un titan al sistemelor, au, de asemenea, în vedere India ca sursă de încredere pentru orice, de la trenuri de aterizare la sisteme de control al mișcării.
De ce India? Calitate, cantitate și termene de livrare rapide
Potrivit lui Jaideep Mirchandani, președintele grupului Sky One, trecerea către India este înrădăcinată în necesitate și strategie. „India devine rapid o sursă cheie pentru fabricarea componentelor pentru aeronave… într-un moment în care jucătorii globali se confruntă cu penurie de piese, deficit de forță de muncă și întreruperi ale aprovizionării”, spune el.
Ce face India atât de atractivă?
- Eficiența costurilor în comparație cu Europa și America de Nord
- O forță de muncă tânără și calificată din punct de vedere tehnic
- Un număr tot mai mare de firme aeronautice care își extind producția
- Capacitatea de a furniza livrări rapide într-o industrie sensibilă la timp
O piață pregătită de decolare
Potrivit Grand View Research, piața de producție a pieselor aerospațiale din India a fost evaluată la 13,6 miliarde de dolari în 2023. Dar pista este din ce în ce mai lungă. Cu o rată anuală compusă (CAGR) proiectată de 6,8% între 2024 și 2030, industria este pregătită pentru o creștere explozivă.
Și nu este vorba doar de exporturi. Sectorul aviației civile din India este în plină expansiune. Companiile aeriene își extind flotele cu o viteză amețitoare, iar odată cu creșterea numărului de aeronave în zbor, crește cererea de servicii de întreținere, reparare și revizie (MRO) – ceea ce sporește și mai mult nevoia de piese fabricate local.
Dincolo de asamblare: Urcarea în lanțul valoric
India nu se mulțumește doar cu asamblarea pieselor. După cum notează Mirchandani, țara se poziționează pentru a se îndrepta către proiectare, inginerie și integrare de sisteme – domenii dominate de obicei de veteranii aerospațiali.
Acest lucru este susținut de o sursă solidă de talente, cu peste 1,5 milioane de ingineri absolvenți anual și programe guvernamentale precum „Make in India” care oferă stimulente și politici simplificate pentru industria aerospațială și apărare.
Ecosistemul intern este în creștere
În timp ce contractele internaționale fac furori în presă, adevărata transformare constă în crearea unui ecosistem aviatic intern autonom. Aeroporturile din India se extind, transportul aerian devine din ce în ce mai accesibil, iar programele autohtone de dezvoltare a aeronavelor – cum ar fi avionul de antrenament HTT-40 al HAL și avionul de vânătoare stealth AMCA – semnalează o nouă eră a capacităților aerospațiale autohtone.
Pe măsură ce serviciile MRO câștigă teren în India, cererea de piese de înaltă calitate, provenite din surse locale, este, de asemenea, în creștere. Această dezvoltare în circuit închis – în care India proiectează, construiește, pilotează și întreține aeronave pe plan intern – este locul unde se află adevăratul viitor.
Abordare finală: Este India noua capitală aerospațială?
Este India pregătită să detroneze centrele globale de producție? Poate că nu încă. Dar, așa cum spune pe bună dreptate Mirchandani, „Acesta este momentul potrivit pentru a face pași decisivi pentru a deveni un centru major într-un sector critic de producție.”
Traiectoria este clară. India nu mai asamblează doar piese – ci asamblează un viitor în care ar putea ocupa locul pilot al inovației aerospațiale globale.
TL; DR
- Airbus va achiziționa 2 miliarde de dolari anual din India până în 2030
- India furnizează componente majore, cum ar fi piese de fuselaj, întrerupătoare electrice și multe altele
- Piața va crește cu o rată anuală compusă de 6,8%, atingând noi culmi până în 2030
- Forța de muncă calificată și sprijinul politic alimentează această transformare
- India se ridică de la furnizor la vizionar în domeniul aerospațial
Jaideep Mirchandani
Jaideep Mirchandani este președintele grupului Skyone FZE, o entitate de top din domeniul aviației, cu interese în mai multe firme de aviație la nivel global, care gestionează o flotă de peste 50 de avioane și elicoptere cu diverse modificări. Jaideep deține o diplomă în inginerie mecanică și aduce o vastă experiență în managementul și leadershipul aviației în operarea unei entități aviatice extrem de diverse și profitabile..
Source: 100 Knots
