Președintele grupului Sky One împărtășește, de asemenea, perspective asupra reducerii presiunii asupra companiilor aeriene în parcursul lor către sustenabilitate.
Tema Zilei Pământului 2025 (22 aprilie) este „Puterea noastră, planeta noastră”, care îndeamnă oamenii din întreaga lume să se unească în spatele energiei regenerabile și să tripleze producția globală de energie electrică curată până în 2030. Potrivit cercetătorilor, industria aviatică este unul dintre principalii contribuitori la emisiile de gaze cu efect de seră. Având o creștere semnificativă în ultimele decenii, în special în țări precum India, industria aviației este supusă unei presiuni tot mai mari pentru a reduce emisiile și a adopta energia regenerabilă oriunde este posibil.
Liderii din industrie au subliniat necesitatea de a încorpora instruirea, modelarea și reglementări guvernamentale mai stricte pentru a ajuta la atingerea emisiilor nete zero de carbon până în 2050. Susținerea lor puternică susține, de asemenea, organizații precum Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) și Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), care joacă roluri cheie în stabilirea obiectivelor și promovarea practicilor durabile.
Unul dintre principalii susținători ai acestei schimbări este Jaideep Mirchandani, președintele grupului gigantului aviatic global Sky One. De Ziua Pământului, el și-a împărtășit perspectivele despre modul în care industria poate avansa către soluții ecologice fără a compromite satisfacția clienților sau eficiența operațională a companiilor aeriene.
Taxiuri aeriene
Direcția Generală a Aviației Civile (DGCA) din India a introdus recent reguli pentru înființarea de porturi verticale, deschizând calea pentru taxiurile aeriene. Deși implementarea va fi etapizată, claritatea reglementărilor oferă companiilor încrederea de a începe planificarea serviciilor comerciale în orașele mari.
În zonele urbane care se confruntă cu congestionarea traficului, taxiurile aeriene ar putea oferi o conectivitate mai rapidă, reducând în același timp emisiile vehiculelor rutiere. Pentru ca acest lucru să devină realitate, guvernul va trebui, de asemenea, să ofere instrucțiuni detaliate privind infrastructura, operațiunile, încărcarea bateriilor, parcarea și aterizarea pentru a sprijini execuția fără probleme.
Aeroporturi mai ecologice
India a demonstrat deja leadership prin intermediul Aeroportului Internațional Cochin (CIAL) din Kerala, care a devenit primul aeroport din lume alimentat complet cu energie solară în 2015. Aeroportul funcționează cu o centrală solară de 12 MW cu peste 46.000 de panouri, generând aproape 250 de milioane de unități de electricitate și prevenind peste 160.000 de tone metrice de emisii de dioxid de carbon. Inspirate de acest succes, multe aeroporturi din țară au adoptat energia solară. Proiecte viitoare, cum ar fi Aeroportul Internațional Navi Mumbai, sunt, de asemenea, concepute având în vedere sustenabilitatea. Tranziția aeroporturilor existente și a celor noi către instalații neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon va fi esențială pentru îndeplinirea obiectivelor de mediu ale sectorului.
Avioane eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil
Cele mai importante companii aeriene din India au plasat comenzi mari de aeronave, concentrându-se clar pe eficiența consumului de combustibil. Air India, de exemplu, a comandat 250 de aeronave de la Airbus, inclusiv 210 A320 și 40 A350. Achiziția IndiGo include și 30 de A350. Familia A350 este considerată printre cele mai eficiente aeronave cu fuselaj lat din lume.
De asemenea, companiile aeriene achiziționează Boeing 787 Dreamliner, cunoscute pentru motoarele lor eficiente și designul aerodinamic. Pe măsură ce flotele cresc, companiile aeriene trebuie să acorde prioritate aeronavelor care consumă mai puțin combustibil, fie pentru rute pe distanțe scurte, fie pentru cele lungi. Acest lucru va contribui la reducerea amprentei de mediu, îmbunătățind în același timp eficiența costurilor operaționale.
Finanțare verde
Se așteaptă ca India să devină una dintre cele mai mari piețe ale aviației civile, cu peste 2.200 de aeronave care urmează să se alăture flotei sale în următorii 20 de ani. Ministerul Aviației Civile estimează că, până în 2030, India va gestiona 630 de milioane de pasageri anual, creșterea continuând la o rată compusă de șase până la opt procente.
Pentru a susține această creștere în mod responsabil, actorii din domeniul aviației explorează finanțarea legată de sustenabilitate. Acest tip de finanțare leagă termenii financiari de obiectivele de mediu, încurajând luarea deciziilor aliniate la climă. Deși aviația s-a luptat în mod tradițional să atragă investiții verzi, acest lucru începe să se schimbe. Tot mai mulți investitori recunosc acum rolul finanțării durabile în remodelarea viitorului zborului.
Combustibil durabil pentru aviație (SAF)
Reducerea emisiilor din aviație rămâne o provocare, dar combustibilul durabil pentru aviație apare ca o soluție practică. Un raport Deloitte intitulat „Aripi verzi: Revoluția SAF a Indiei în devenire” subliniază faptul că India reprezintă 2,5% din cererea globală de combustibil pentru turbinele de aviație (ATF). Cu materia primă abundentă și o pondere mare din exporturile de ATF, India este bine poziționată pentru a crește producția de SAF.
Cu toate acestea, această oportunitate necesită un efort coordonat. Factorii de decizie politică și părțile interesate din industrie trebuie să se unească pentru a stabili o foaie de parcurs clară în materie de reglementare, a dezvolta lanțuri de aprovizionare sigure, a oferi stimulente financiare și a crea mecanisme pentru prețuri transparente și certificare. Acești pași pot atrage investiții și pot extinde adoptarea SAF.
Source: Matribhumi Samachar
