كيف أحدثت التكنولوجيا تحولاً جذرياً في عمليات سكاي ون في مجالات الصيانة والإصلاح والترميم، والشحن الجوي، وتدريب الطيارين؟ هل يمكنكم مشاركة ابتكارات محددة أو أدوات رقمية ساهمت في تحسين الكفاءة وقابلية التوسع؟
يكمن مستقبل الصيانة والإصلاح والترميم في تبني تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي، والتعلم الآلي، والواقع المعزز، والواقع الافتراضي، والواقع الممتد، لتعزيز الكفاءة وتمكين عمليات أكثر ذكاءً. وقد جعلت التطورات التكنولوجية عمليات الصيانة والإصلاح والترميم أكثر اعتماداً على البيانات وأكثر ذكاءً، مما أدى إلى خفض التكاليف التشغيلية، وتحسين السلامة، وزيادة الاستدامة.
من جانبنا، نركز على رقمنة عمليات الفحص المسبق، وتحسين أنماط العمل، والتدريب المدعوم بالذكاء الاصطناعي لتطوير المهارات. أما بالنسبة للشحن الجوي، فتستخدم سكاي ون أنظمة إدارة لوجستية متخصصة تُبسط عمليات المناولة الأرضية، والأمتعة، والشحن الجوي، مما يعزز الدقة وقابلية التوسع. وفي تدريب الطيارين، نعمل على دمج المنصات الرقمية وأجهزة المحاكاة المتقدمة، لتحديث عملية التعلم وجعلها أكثر كفاءة وسهولة في الوصول للطيارين الطموحين حول العالم.
يُحدث الذكاء الاصطناعي تحولاً سريعاً في صناعة الطيران. كيف تستفيد شركة سكاي ون من الذكاء الاصطناعي في مجالات مثل الصيانة والإصلاح والترميم، والشحن الجوي، والتدريب؟ هل ترون فرصاً أكبر أم تغييرات جذرية في تبنيه في مختلف وظائف الطيران؟
يُحدث الذكاء الاصطناعي ثورة في صناعة الطيران والفضاء من خلال أدوات مُطورة لمجالات متنوعة. تشمل هذه الأدوات برامج محاكاة الطيران، ومساعدين افتراضيين للتفاعل مع قمرة القيادة، وأتمتة صيانة الطائرات، وأنظمة كشف التهديدات، والتصنيع الإضافي، وغيرها الكثير. وفقاً لتقرير صادر عن شركة تكنوفيو، من المتوقع أن ينمو حجم سوق الذكاء الاصطناعي في مجال الطيران والفضاء بمقدار 7.24 مليار دولار أمريكي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 45.9% بين عامي 2024 و2029.
كما تستفيد مراقبة الحركة الجوية من قدرة الذكاء الاصطناعي على تحليل البيانات الضخمة وتحديد الأنماط، مما يُحسّن السلامة والكفاءة. في قطاع الشحن الجوي، تُستخدم أدوات الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع للتنبؤ، والصيانة التنبؤية، وتحسين المسارات. من خلال تحليل مجموعات البيانات الضخمة، يُمكن للذكاء الاصطناعي تقديم مدخلات قيّمة لتحسين الكفاءة التشغيلية، بينما تُساهم تقنية سلسلة الكتل (البلوك تشين) في معالجة التحديات الرئيسية المتعلقة بشفافية البيانات وأمنها.
إذا تساءلنا عما إذا كان الاستخدام الواسع للذكاء الاصطناعي سيُحدث تغييرًا جذريًا في وظائف الطيران، فإن أدوات الذكاء الاصطناعي قادرة على تعزيز القدرات البشرية وتقليل عبء العمل بشكل ملحوظ. مع ذلك، لا يمكن الاستغناء تمامًا عن العنصر البشري، لا سيما في الأدوار الحيوية كقيادة الطائرات، نظرًا للتحديات التي يواجهها الذكاء الاصطناعي في مجالات كالبديهة البشرية والإبداع واتخاذ القرارات ومهارات التفكير النقدي أثناء الأزمات غير المتوقعة. سيتمحور المستقبل حول تضافر جهود التكنولوجيا والموارد البشرية، مما يزيد الكفاءة ويقلل من احتمالية الخطأ البشري. أدوات الذكاء الاصطناعي لا حدود لها، ومسألة وقت فقط قبل أن نعتمد المزيد منها.
تطمح الهند إلى أن تصبح مركزًا عالميًا لصيانة الطائرات. كيف تُسهم شركة سكاي ون في تحقيق هذه الرؤية؟ وما هي العوامل الأساسية اللازمة لريادة البلاد في مجال الصيانة والإصلاح والتجديد؟
مع النمو الهائل الذي تشهده الهند في قطاعي السفر الجوي الداخلي والدولي، ونظرًا للعدد الكبير من طلبات شراء الطائرات التي ستقدمها شركات الطيران الهندية خلال العشرين عامًا القادمة، سيزداد الطلب بشكل ملحوظ على خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد. ولكن كما تشير التقارير، لم تتجاوز نسبة أعمال الصيانة والإصلاح والتجديد التي نفذتها الشركات المحلية لشركات الطيران الهندية 14% العام الماضي، ويعود ذلك أساسًا إلى استمرار إرسال عمليات الصيانة عالية القيمة وفحوصات المحركات إلى الخارج.
نعم، ثمة حاجة ماسة لإنشاء المزيد من المرافق محليًا، سواء لفحوصات المحركات أو عمليات التجديد الشاملة أو التكامل التقني، وبناء قوة عاملة ماهرة ومؤهلة في هذا المجال. وسيتبع ذلك حتمًا توسيع حظائر الطائرات والبنية التحتية ذات الصلة. كما أن تعزيز التعاون مع مصنعي المعدات الأصلية لزيادة الإنتاج المحلي لقطع الغيار من شأنه أن يُسهم في تقليل الاعتماد على الاستيراد. وبفضل الخبرة التي تتمتع بها شركة سكاي ون في مجال الصيانة والإصلاح والتشغيل، فإن هذا المجال هو مجال نرغب في استكشافه بشكل أكبر في الهند.
بالنظر إلى المستقبل، أين تتوقع أن يشهد قطاع الطيران الهندي تطوراً ملحوظاً من حيث الربط الجوي والبنية التحتية والقدرة الإقليمية؟
أطلقت الهند العام الماضي نسخة مطورة من برنامجها الناجح للربط الجوي الإقليمي، “أودان”، بهدف إضافة 120 وجهة جديدة وتوفير سفر جوي بأسعار معقولة لأربعة ملايين مسافر إضافي خلال العقد القادم. وبالإضافة إلى المدن الكبرى، من الرائع أن نرى وزارة الطيران المدني تتخذ خطوات جادة لتوسيع نطاق الربط الجوي ليشمل المناطق النائية والجبلية والطموحة في شمال شرق البلاد، مع دعم استثنائي لمهابط طائرات الهليكوبتر والمطارات الصغيرة.
لقد ظلت هذه المناطق غير مستكشفة جواً لفترة طويلة. وعلى صعيد البنية التحتية أيضاً، تسير البلاد في الاتجاه الصحيح. يوجد في الهند حالياً 162 مطاراً، وقد أعلنت الحكومة مؤخراً عن خطط لإضافة 50 مطاراً آخر خلال السنوات الخمس القادمة. وتشمل هذه الخطط إنشاء مطارات جديدة في ولاية بيهار، وتوسيع مطار باتنا، وتطوير مطار قائم في بيهتا.
مع مبادرات مثل “أودان” التي تُعزز التواصل الإقليمي، كيف ترى “سكاي ون” دورها في دعم هذه المهمة الوطنية أو الاستفادة منها؟
في منطقة شمال شرق الهند، ونظرًا لخصائصها الجغرافية الفريدة، تهدف “أودان” إلى تعزيز السفر الجوي من خلال دعم استثنائي لمهابط طائرات الهليكوبتر والمطارات الصغيرة. وترتبط “سكاي ون” ارتباطًا وثيقًا بهذه المبادرة، حيث تُقدم خدمات طائرات الهليكوبتر والرحلات الجوية المستأجرة التي تربط المناطق النائية والمحرومة، لا سيما في شمال شرق البلاد. كما نؤمن بقدرتنا على المساهمة بفعالية في رؤية الهند للتواصل الإقليمي من خلال تقديم الدعم في جميع القطاعات.
يتزايد القلق بشأن نقص الكفاءات في قطاع الطيران بالهند، لا سيما الطيارين والمهندسين. ما هي الخطوات التي يجب على القطاع والحكومة اتخاذها لمعالجة هذه الفجوة بفعالية؟
تشير تقديرات شركة إيرباص إلى أن الهند ستحتاج إلى 41,000 طيار و47,000 فني خلال العشرين عامًا القادمة لدعم نموها. ووفقًا للبيانات الرسمية، يبلغ عدد الطيارين العاملين حاليًا في البلاد ما بين 6,000 و7,000 طيار. وهذا يعني ضرورة زيادة هذا العدد بشكل كبير لتلبية الطلب المستقبلي. لذا، ينبغي اتخاذ خطوات لجذب المزيد من الشباب الموهوبين إلى هذه المهنة وتيسير تدريب الطيارين.
لا تزال التكلفة الباهظة لتدريب الطيارين من أبرز العوائق التي تحول دون دخول هذا المجال. ويمكن لبرامج حكومية إضافية، ومنح دراسية، ودعم مالي من البنوك أن تُسهم في تخفيف هذا العائق. كما يمكن لبرامج التوعية المجتمعية، التي تتعاون فيها شركات الطيران مع المدارس، أن تُشجع الطلاب منذ الصغر على التفكير في هذا المسار المهني.
وينطبق الأمر نفسه على المهندسين. فقد أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني مؤخرًا لوائح بموجب اللائحة رقم 147 (الأساسية)، تُجيز منظمات التدريب على الصيانة الأساسية. تتوافق هذه اللوائح مع المعايير الدولية التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ووكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)، مما يُحسّن جودة التدريب بشكل عام. كما يمكن للتعاون الجديد بين شركات الطيران وشركات الصيانة والإصلاح والتجديد ومؤسسات التدريب أن يوفر الدعم اللازم لتطوير قوة عاملة أكثر مهارة.
أصبحت الاستدامة أولوية عالمية. كيف تُدمج شركة سكاي ون ممارسات صديقة للبيئة في جميع عملياتها، بدءًا من الخدمات اللوجستية للشحن وصولًا إلى صيانة الطائرات؟
يُعدّ كلٌّ من التنظيم والابتكار عاملين أساسيين في تحديد استجابة شركات الطيران للاستدامة. وتلتزم منظمة النقل الجوي الدولي (إياتا) وأعضاؤها بإيجاد سبل لتحقيق هدف طموح: الوصول إلى صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون صفر بحلول عام ٢٠٥٠. كما تُطبّق حكومات عديدة لوائح أكثر صرامة فيما يتعلق بالاستدامة.
أما العامل الثاني، فهو الابتكار، حيث تلعب التكنولوجيا دورًا محوريًا في دفع عجلة الاستدامة. فمن البحث والتطوير في مجال وقود الطيران المستدام، إلى تصنيع طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، واستكشاف الطائرات الكهربائية، تتكامل جميع هذه العناصر في سبيل تحقيق أهداف الاستدامة.
تعمل شركة سكاي ون في قطاعات متعددة وأسواق دولية. ما هي الاستراتيجية المحورية وراء نموها طويل الأمد؟ وهل كانت هناك لحظة حاسمة تبلورت فيها هذه الاستراتيجية بشكل واضح؟
تتمثل الاستراتيجيات المحورية وراء نمو سكاي ون طويل الأمد في الابتكار والتنويع، حيث تعمل الشركة في قطاعات متعددة (الصيانة والإصلاح والتشغيل، والشحن الجوي، والرحلات المستأجرة، والتدريب) وأسواق دولية، وذلك من خلال الاستفادة من التقنيات المتقدمة ونهج يركز على العملاء. وبينما نساهم في دفع عجلة الابتكار والتقدم في قطاع الطيران، فإننا نلتزم بقيمنا الأساسية المتمثلة في السلامة والموثوقية والتميز، سواءً أكان ذلك بتوفير رحلات مستأجرة عاجلة لإدارة الكوارث، أو دعم جهود الإغاثة، أو تقديم خدمات الصيانة والإصلاح والتشغيل.
لقد قُدتَ خلال لحظات اتخاذ قرارات مصيرية. في أوقات عدم اليقين أو الأزمات، ما الذي تعتمد عليه شخصيًا للحصول على الوضوح والتوجيه؟
عندما يتعلق الأمر بأزمة عمل، فإن أفضل نهج هو مواجهتها مباشرةً. كل قرار تتخذه مهم. التواصل المفتوح مع فريقي، والتأكيد على التزامنا الراسخ بقيمنا الأساسية المتمثلة في السلامة ورضا العملاء، والمضي قدمًا، سيظل خياري دائمًا.
Source: Travel Mail
