أحدث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهنديةAI-171 في أحمد آباد صدمةً في جميع أنحاء البلاد. وبينما ينعى قطاع السفر الهندي ضحاياه، فإنه يدعو أيضًا إلى المساءلة وإصلاحات السلامة وتجديد ثقة الجمهور
في 12 يونيو 2025، استيقظت الهند على مأساة هزت سمائها وروحها. تحطمت طائرة الخطوط الجوية الهندية AI-171، وهي طائرة بوينج 787-8 دريملاينر متجهة إلى مطار جاتويك بلندن، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار سردار فالابهاي باتيل الدولي في أحمد آباد. أقلعت الطائرة، التي كانت تقل 242 راكبًا وطاقمًا، الساعة 1:47 مساءً، لكنها سقطت بعد تسع دقائق فقط، وهبطت في حي مكتظ بالسكان بالقرب من ميغاني ناجار. ومع انتشار صور الدخان المتصاعد من الحطام على الإنترنت، أصيبت البلاد بالصدمة. تم تأكيد مقتل أكثر من 100 شخص، وإصابة العشرات في واحدة من أخطر كوارث الطيران في البلاد في الذاكرة الحديثة.
أكد رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الهندية، ن. شاندراسيكاران، الحادث قائلاً: “ببالغ الحزن والأسى، أؤكد أن رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 171… تعرضت لحادث مأساوي اليوم. نتقدم بأحر التعازي لأسر وأحباء جميع المتضررين”. كما أشارت الشركة إلى أن جهود الاستجابة للطوارئ مستمرة، وأنه تم تفعيل مركز للمساعدة.
وأضاف البيان: “نبذل قصارى جهدنا لمساعدة فرق الاستجابة للطوارئ في الموقع وتقديم كل الدعم والرعاية اللازمين”.
وأكدت الخطوط الجوية الهندية تضامنها مع العائلات المتضررة، وأعلنت عن تعويضات مؤقتة. وأضافت: “تبذل فرقنا الميدانية قصارى جهدها لتقديم الرعاية والدعم… وستقدم الخطوط الجوية الهندية دفعة مؤقتة قدرها 25 لكح روبية (حوالي 21,000 جنيه إسترليني) لعائلات المتوفى والناجي. هذا بالإضافة إلى الدعم البالغ كرور روبية (حوالي 85,000 جنيه إسترليني) الذي أعلنت عنه شركة تاتا سونز سابقًا. جميعنا في الخطوط الجوية الهندية نشعر بحزن عميق لهذه الخسارة”.
أثار هذا الحدث المفجع استجابةً غير مسبوقة من قطاع السفر والسياحة في الهند، حيث اتحد الحزن والقلق، ودعوا إلى المساءلة والإصلاح. ومع تدفق التعازي، تزايدت المناشدات لإجراء مراجعات عاجلة لإجراءات السلامة، وتدريب الطاقم، وتفتيش الطائرات، وبروتوكولات ثقة المسافرين. هذه ليست مجرد مأساة وطنية؛ بل هي نقطة تحول في منظومة الطيران والسياحة ككل، إذ زعزعت ثقة المسافرين.
مأساة وحدت وهزت منظومة السفر
مع انحسار الصدمة، بدأت بيانات التضامن والحزن تتدفق من جميع أنحاء قطاع السفر الهندي. من الهيئات الحكومية إلى الجمعيات والشركات الخاصة، كان الحزن جماعيًا وعميقًا، وتم تفعيل أنظمة الطيران والاستجابة للطوارئ في البلاد على الفور.
أعرب وزير الطيران المدني، رام موهان نايدو كينجارابو، عن صدمته وحزنه الشديد إزاء الحادث، وأكد أن الحكومة في أعلى درجات التأهب. ورصد شخصيًا تطورات الوضع، ووجّه جميع وكالات الطيران والطوارئ لاتخاذ إجراءات سريعة ومنسقة. وقال إنه تم حشد فرق الإنقاذ على وجه السرعة، لضمان وصول المساعدات الطبية والإغاثة إلى موقع الحادث دون تأخير.
أعربت الجمعية الهندية لمنظمي الرحلات السياحية (IATO) عن تعازيها في رسالة مؤثرة إلى الأمة. وصرح رافي جوسين، رئيس الجمعية: “لقد أحدث هذا الحادث الأليم صدمةً في قطاع السفر والسياحة بأكمله. نشعر بحزن عميق لفقدان أرواحٍ عزيزة”. وأضاف: “إن مثل هذه الحوادث تحث السلطات على إجراء تحقيق شامل واتخاذ إجراءات تصحيحية لاستعادة ثقة المسافرين”.
وأشار أيضًا إلى أنه على الرغم من أن هذه المأساة قد تُلقي بظلالها على إرث طيران الهند، إلا أنه لا يزال واثقًا من صمود الشركة. وأضاف: “بصفتها شركة طيران عريقة ذات سمعة دولية مرموقة، ستتخذ طيران الهند جميع الخطوات اللازمة لضمان أعلى معايير السلامة. ونُشيد بالتزام موظفي طيران الهند وفرق الاستجابة للطوارئ الذين يُديرون هذه الأزمة بكرامة وتفانٍ كبيرين”.
مع حزن الأمة، تحول الاهتمام حتمًا نحو معايير السلامة، والاجتهاد التشغيلي، وبروتوكولات التدريب. قدّم جايديب ميرشانداني، رئيس مجلس إدارة مجموعة سكاي ون، رؤىً ثاقبة حول المسار المستقبلي.
وقال: “في أعقاب المأساة، أصدرت المديرية العامة للطيران المدني توجيهاتٍ صائبة لشركة طيران الهند بإجراء فحوصات صيانة شاملة على جميع طائرات 787-8/9 المزودة بمحركات GEnx”. بل أكثر من ذلك، يعتقد ميرشانداني أن الوقت قد حان لإجراء إصلاحات تشغيلية شاملة. “يجب أن يكون الفحص الشامل لمرة واحدة إلزاميًا لجميع الطائرات قبل الإقلاع. يجب مراجعة معايير الإقلاع في كل مرة، وليس فقط بشكل دوري”.
كما أكد على الأهمية المتزايدة لتدريب الطيارين القائم على سيناريوهات محددة. “يجب أن يختبر الطيارون ظروفًا مثل الأحوال الجوية القاسية، أو تعطل المحرك، أو أعطال النظام عبر أجهزة محاكاة كاملة الحركة. ويجب أن تكون تدريبات الطوارئ روتينية، خاصة قبل تولي الطيارين مسؤوليات ثقيلة.”
يرى ميرشانداني أن الرضا عن النفس هو الخطر الخفي. “قد يتجاهل الفنيون الفحوصات الأساسية بمرور الوقت. في كل مرة يقع فيها حادث، يكون هناك رد فعل انفعالي، ثم يتلاشى رد الفعل. يجب كسر هذه الحلقة المفرغة.”
يرى ميرشانداني فرصة واضحة في تبني التكنولوجيا. “يمكن للأتمتة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي أن تُحدث نقلة نوعية في عمليات الطيران، مما يُساعد مراقبي الحركة الجوية على اتخاذ قرارات سريعة ومدعومة بالبيانات، ويُحسّن تقييمات المخاطر من خلال تحليل البيانات الآنية، وأنماط الطقس، والمشاكل التاريخية.”
وكما يؤكد ميرشانداني، فإن السفر الجوي ربما يظل أحد أكثر وسائل النقل أمانا على مستوى العالم، ولكن ترف السلامة المفترضة لا يمكن أبدا أن يحل محل الحاجة إلى اليقظة المطلقة.
لم تُفرّق هذه المأساة عائلات فحسب، بل ألقت بظلالها الثقيلة على المشهد السياحي في الهند. وتحدثت جوتي مايال، رئيسة مجلس مهارات السياحة والضيافة (THSC) والرئيسة السابقة لـ TAAI، عن الخسائر البشرية والنظامية.
وقالت: “لم تُزعزع هذه المأساة المجتمعات فحسب، بل ألقت بظلالها أيضًا على روح السفر والاستكشاف التي توحدنا جميعًا”. وأضافت: “تُذكّرنا حوادث كهذه بأن السلامة هي أساس قطاع سياحي مرن. ونحن في THSC نستكشف بنشاط كيفية دمج التدريب على الاستجابة للطوارئ في وحدات شهادات الضيافة لدينا”.
أكد مايال على ضرورة تعزيز قدرات العاملين في الخطوط الأمامية في قطاع السياحة. وأضاف: “يجب أن تكون آليات التأهب والاستجابة المهنية جزءًا لا يتجزأ من جوهر قطاع السياحة الآن”.
كما أكد مانيش سينغال، الأمين العام لاتحاد غرف التجارة والصناعة والسياحة في الهند (ASSOCHAM)، على دور الطيران في تعزيز الروابط الاقتصادية والثقافية الأوسع. وقال: “لقد هزت المأساة الجوية الأخيرة في أحمد آباد معنويات المسافرين حول العالم، مما أثار تساؤلات حول أساس الثقة في السفر الجوي”.
لإعادة بناء هذه الثقة، دعا إلى تشديد معايير السلامة، والتواصل في الوقت المناسب، والاستثمار بذكاء في التكنولوجيا والشفافية. وأضاف: “سيستفيد قطاع الطيران أيضًا من تغييرات داعمة في السياسات، لا سيما في مجالات مثل ضرائب وقود الطائرات والبنية التحتية لصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات، بما يُتيح تركيزًا أكبر على سلامة المسافرين وراحتهم”.
وفي بيان مشترك، قدّم اتحاد جمعيات السياحة والضيافة الهندية (FAITH) تعازيه، مُقرًا بحجم المأساة. وقال الاتحاد: “لطالما كانت طيران الهند رمزًا لإرث الطيران الهندي، ومثل هذا الحادث يُثير صدمةً في أوساط قطاع السفر العالمي”.
وحثّوا على إجراء تحقيق شفاف، وأكدوا ثقتهم في قدرة الخطوط الجوية الهندية على الالتزام بمعايير السلامة العالمية واستعادة حسن نيتها.
لم يكن تحطم طائرة الرحلة AI-171 مجرد عنوان مأساوي، بل هو دعوة للتحرك. بالنسبة لمنظومة السفر الهندية، إنها لحظة للتوقف والتأمل والإصلاح. وبينما تنتقل شركات الطيران وصانعو السياسات والهيئات المعنية بالقطاع من مرحلة الحداد إلى مرحلة إعادة البناء، تبقى حقيقة واحدة: ثقة المسافر مقدسة، ويجب كسبها كل يوم.
Source: BW Travel
