Creșterea pieței interne indiene se impune ca un stimulator cheie pentru sectorul transportului aerian de marfă al țării, determinând o cerere sporită și extinderea infrastructurii.
Dimensiunea pieței industriei aeriene globale a fost estimată la 837,0 miliarde de dolari în 2025. Se preconizează că va crește la aproximativ 1631,25 miliarde de dolari până în 2030, cu o rată anuală compusă (CAGR) de aproximativ 8,62% între 2023 și 2030. Industria include atât transportul intern, cât și cel internațional de pasageri și mărfuri.
Combustibilul pentru avioane este, în general, cel mai mare cost de operare al companiilor aeriene, reprezentând aproximativ 20 până la 40% din baza de costuri a unei companii aeriene, în funcție de modelul de afaceri. Se consideră adesea că performanța sectorului aerian este legată direct de evoluția prețurilor combustibilului pentru avioane, care se află în afara controlului companiilor aeriene. Atât 2023, cât și, într-o măsură mai mică, 2024 au fost ani cu prețuri nominale mai mari ale combustibilului pentru avioane, dar sectorul a avut totuși performanțe relativ bune în ceea ce privește rentabilitatea investiției (ROIC). Prețurile combustibilului pentru avioane în 2025 au fost, până acum, mai mici decât erau în 2024, deși tensiunile geopolitice ar putea încă să le determine să fluctueze pe termen scurt.
Companiile aeriene au răspuns constrângerilor legate de aprovizionare prin prelungirea contractelor de leasing pentru aeronave (în 2024 au existat cu 11% mai multe prelungiri ale contractelor de leasing decât în 2018) și prin menținerea în serviciu a aeronavelor mai vechi pentru o perioadă mai lungă (vârsta medie a flotei de pasageri cu fuselaj îngust și lat în 2024 a fost de 11,3 ani, față de 9,7 ani în 2018).
Creșterea extraordinară a sectorului aviatic intern din India poate, de asemenea, propulsa și mai mult sectorul de transport aerian de marfă al țării, subliniază experții. Între timp, producătorii importanți Boeing estimează că creșterea rapidă a sectorului comerțului electronic, împreună cu expansiunea aviației interne, se așteaptă să stimuleze industria internă de transport aerian de marfă din India, cu o prognoză de creștere de 6,9% pe an în următoarele două decenii.
Cu viteza, fiabilitatea și capacitatea sa de a conecta chiar și zone îndepărtate, transportul aerian de marfă oferă companiilor oportunitatea de a se extinde atât pe plan intern, cât și internațional. „Trebuie să înțelegem că conceptul de aeroporturi ca simple puncte de tranzit s-a schimbat; acestea sunt acum și centre integrate de transport de marfă. Această schimbare ar trebui adoptată și în sectorul aviatic din India, pentru a atinge obiectivul ambițios de 10 milioane de tone metrice de transport aerian de marfă anual până în 2030, față de 3,5 milioane de tone în prezent”, spune Jaideep Mirchandani, președintele grupului Sky One..
El afirmă că sunt necesare facilități de ultimă generație pentru a găzdui transporturi de produse farmaceutice cu temperatură controlată și pentru a asigura asistența lanțului frigorific. De asemenea, este necesară o infrastructură mai bună pentru transportul expres de mărfuri și bunuri de mare valoare. În plus, există acum o cerere tot mai mare pentru procese de vămuire automate și mai rapide și soluții personalizate pentru fiecare sector de afaceri.
Potrivit domnului Mirchandani, în acest scenariu, schemele regionale de conectivitate precum UDAN au potențialul de a deveni un factor de schimbare nu numai pentru transportul aerian intern, ci și pentru mișcarea mărfurilor în interiorul țării.
„UDAN va juca probabil un rol cheie în crearea unei rețele logistice aeronautice descentralizate. Pe lângă modernizarea aeroporturilor interne existente și construirea unora noi, o importanță egală poate fi acordată construirii de terminale de marfă moderne la nivel regional. Companiile aeriene, companiile de logistică și transportatorii pot valorifica rutele activate de UDAN, care pot acționa și ca puncte de conexiune către aeroporturile majore din țară”, adaugă el.
Programele de fidelizare au devenit surse considerabile de valoare pentru multe companii aeriene. Unele companii aeriene, cum ar fi marii operatori de rețea din SUA, generează venituri considerabile din cardurile de credit co-branding. Acest lucru este probabil legat parțial de penetrarea ridicată a cardurilor de credit și de ratele de interschimbare din Statele Unite.
Pe piețele cu o penetrare mai scăzută a cardurilor de credit și rate de interschimbare mai scăzute, programele de fidelizare pot fi în continuare un instrument eficient pentru influențarea cererii clienților. Clienții ar putea alege o companie aeriană datorită unei preferințe puternice pentru programul său de fidelizare, chiar și atunci când compania aeriană nu oferă cel mai mic preț sau cea mai bună opțiune de orar.
Între timp, câțiva factori sugerează potențiale scăderi ale cererii. Pentru unele piețe mature din domeniul aviației, cum ar fi Europa, se așteaptă ca creșterea PIB-ului real în următorii ani să fie mai mică decât a fost între 2000 și 2019. Deși călătoriile aeriene tind să crească mai rapid decât PIB-ul, creșterea PIB-ului este încă un factor fundamental pentru cerere.
De asemenea, se așteaptă ca companiile aeriene să își mărească utilizarea combustibililor sustenabili pentru aviație, care pot fi de două până la patru ori mai scumpi decât combustibilul obișnuit pentru avioane. Acest cost ar putea fi transferat prin prețurile biletelor, iar biletele mai scumpe ar putea alunga unii pasageri.
Incertitudinea economică recentă generată de evoluțiile comerțului global a determinat o tendință descendentă de încredere a consumatorilor și a întreprinderilor, în special în America de Nord. Acest lucru ar putea duce la o cerere mai mică atât pentru călătoriile de afaceri, cât și pentru cele de agrement. Creșterea tensiunilor geopolitice ar putea, de asemenea, reduce fluxurile de călătorii între anumite țări. În special, aceste tensiuni ar putea modifica lanțurile de aprovizionare și ar putea împiedica livrările către anumite părți ale lumii, reducând astfel capacitatea și contracarând scăderile de randament.
Source: BIZZ BUZZ
