Președintele grupului Sky One adaugă că incidentul devastator subliniază necesitatea unor verificări continue de siguranță și a unor acțiuni ulterioare.
În timpul investigării accidentului aviatic „Miracolul de la Hudson” din 2009, s-a dezvăluit că aeronava americană a zburat direct într-un stol de păsări la scurt timp după decolarea de pe aeroportul LaGuardia din New York. Acest lucru a dus la defectarea ambelor motoare, dar avionul câștigase suficientă altitudine pentru a plana. Piloții au reușit să abandoneze Airbus A320 în râul Hudson, între Manhattan și New Jersey, toți cei aflați la bord supraviețuind.
În ceea ce privește accidentul AI-171 din Ahmedabad de săptămâna trecută, care a ucis 242 de pasageri la bord, echipa de anchetă încearcă să găsească indicii pentru a stabili cauza tragediei. Până în prezent, nu s-a obținut încă un răspuns concludent. Experții din industrie spun că, indiferent de constatări, incidentul devastator subliniază necesitatea unor verificări continue și a unor acțiuni ulterioare.
„În urma nefericitei tragedii din Ahmedabad, Direcția Generală a Aviației Civile (DGCA) a luat măsuri de precauție. Se pare că DGCA a instruit Air India să efectueze proceduri de întreținere temeinice pentru aeronavele sale 789-8/9 echipate cu motoare GEnx, în coordonare cu birourile regionale DGCA, informează Jaideep Mirchandani, președintele grupului Sky One.
De asemenea, el subliniază necesitatea unor comunicări clare în situații de criză și a unor protocoale mai stricte în toate domeniile. O inspecție completă unică ar trebui să fie obligatorie pentru toate aeronavele înainte de plecare. Parametrii de decolare ar trebui revizuiți de fiecare dată, nu doar periodic. Introducerea unei rutine regulate de «inspecție a controlului zborului» ar adăuga un nivel suplimentar de securitate”, adaugă el.
Dl Mirchandani spune că situațiile de criză pot impune o presiune psihologică asupra diverselor părți interesate din sectorul aviației, inclusiv asupra autorităților. Cea mai mare parte a presiunii va fi resimțită de piloți. Natura complexă și stresantă a muncii lor face crucial ca piloții să primească sprijin și sesiuni de instruire de reîmprospătare a cunoștințelor. Acestea pot include instruire bazată pe scenarii, care îi expune la situații dificile și realiste. Instruire pe simulator de mișcare completă.” „Locul în care se confruntă cu diverse condiții – de la vreme extremă la defecțiuni ale sistemului, defecțiuni ale motorului la scurgeri hidraulice – este important”, adaugă el.
În opinia sa, exercițiile de urgență ar trebui să facă parte din rutina de antrenament, în special înainte ca piloților să li se atribuie responsabilități grele. În loc să se bazeze exclusiv pe inspecțiile programate în mod tradițional și pe reparațiile post-incident, companiile aeriene pot adopta măsuri avansate, cum ar fi tehnicile de întreținere predictivă bazate pe inteligență artificială, pentru a identifica semnele timpurii ale problemelor tehnice înainte ca acestea să escaladeze, adaugă el.
„Trebuie să ne amintim că, deși aeronavele sunt considerate printre cele mai sigure și mai fiabile moduri de călătorie, acest lucru nu înseamnă că procedurile de siguranță pot fi trecute cu vederea. Uneori, tehnicienii pot deveni mulțumiți de sine și pot sări peste verificările esențiale. De asemenea, de fiecare dată când are loc un incident, există reacții impulsive, dar în cele din urmă urgența dispare și urmărirea încetinește – lucru care trebuie abordat”, conchide dl Mirchandani.
