Președintele majorității aviației globale Sky One speră, de asemenea, că India își va menține liderul în sectorul aviației prin adoptarea unor practici mai durabile.
Majoritatea aerospațială globală Boeing a anunțat deja că India este una dintre piețele sale cheie, operand o gamă largă de platforme Boeing atât în sectorul de apărare, cât și în cel comercial. Mai multe repere marchează relația Boeing-India, inclusiv India fiind primul client internațional pentru aeronava P-8, cel mai mare operator internațional de C-17 din afara SUA și primul care a integrat o armă S.U. pe un avion de luptă indian cu racheta Harpoon.
În sectorul aviației comerciale, Boeing a anunțat în februarie că își propune să livreze în medie două aeronave pe lună până în 2024-2025 pentru a onora comenzile substanțiale plasate de companiile aeriene indiene. Aceste livrări includ următoarea generație 737, 737 MAX, 757, 777 și 787 Dreamliner, toate concepute pentru a oferi o experiență de zbor îmbunătățită pasagerilor indieni.
În mod similar, Airbus a primit comenzi semnificative, doar Air India plasând o comandă masivă pentru 350 de aeronave, inclusiv 40 de avioane A350 și 210 de avioane din familia A320.
Experții din industrie cred că aceste planuri de expansiune nu numai că vor sprijini creșterea rapidă a Indiei în sectorul aviației civile, ci vor juca și un rol crucial în atingerea emisiilor nete de carbon zero până în 2050, deoarece companiile aeriene încorporează în flotele lor avioane mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
“Adăugarea mai multor avioane eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cum ar fi 737 MAX și 787 Dreamliner, se aliniază cu planurile strategice ale Indiei de a obține emisii nete zero pe termen lung. Avioanele moderne consumă mai puțin combustibil, produc mai puține emisii și funcționează mai silențios decât predecesorii lor. De exemplu, 737 MAX este de așteptat să ofere o reducere a consumului de combustibil și a emisiilor de 14%₂ pe loc în comparație cu modelele anterioare, 787 Dreamliner, conform companiei, cu aerodinamica avansată, materialele compozite ușoare și motoarele eficiente, contribuie la o reducere cu 20-25% a consumului de combustibil și a emisiilor”, spune Jaideep Mirchandani, președintele grupului Sky One.
Potrivit datelor Ministerului Aviației Civile, traficul anual de pasageri aerieni în India a depășit 350 de milioane, devenind a treia piață de aviație la nivel global. În ultimul deceniu, traficul aerian intern de pasageri a crescut cu o rată anuală de 10-12%, în timp ce numărul aeroporturilor s-a dublat la 159. Guvernul intenționează, de asemenea, să dezvolte încă 50 de aeroporturi în următorii cinci ani.
„Concentrarea asupra durabilității prin introducerea de avioane mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, investiția în cercetare și dezvoltare pentru combustibil pentru aviație durabilă (SAF) și promovarea energiei regenerabile în aeroporturi poate ajuta la atenuarea presiunii asupra guvernului pentru a aborda impactul asupra mediului al cererii în creștere”, adaugă domnul Mirchandani.
El a lăudat, de asemenea, pașii cheie făcuți de Ministerul Aviației Civile, care a mandatat ca operatorii aeroporturilor să cartografieze emisiile de carbon și să lucreze pentru atingerea neutralității carbonului într-o manieră treptată.
“Conform Autorității Aeroporturilor din India (AAI), eforturile de a promova adoptarea energiei verzi includ instalarea de centrale solare în mai multe aeroporturi. În plus, unele aeroporturi au început să achiziționeze energie verde de pe piața deschisă. Un total de 73 de aeroporturi au trecut deja la o utilizare 100% a energiei verzi, un pas pozitiv pentru India, deoarece se îndreaptă către sustenabilitate în aviația civilă, care este esențială pentru viitorul aviației civile”, concluzionează dl.
Source: Repower India
