Sky One төрагасынын айтымында, тармак өз ара тарифтер жеткирүү чынжырынын олуттуу үзгүлтүккө учурашына алып келиши мүмкүнбү же жокпу, аны кылдаттык менен байкап турат.
Спекуляцияны токтотуп, АКШнын президенти Дональд Трамп ушул айда союздаш жана союздаш эмес мамлекеттерден импортко жаңы тарифтерди жарыялады. Анын администрациясы бул өз ара тарифтер айрым өлкөлөр АКШнын экспортуна көбүрөөк салыктарды киргизген “адилетсиз соода практикасын” карайт деп ырастайт.
Жаңы чечимге ылайык, Индиядан импорттолгон товарларга Евробиримдик үчүн 20 пайызга жана Жапонияга 24 пайызга салыштырганда 26 пайыздык тариф коюлат. Ошол эле учурда Кытайдан импорттолгон товарларга 34 пайыздык чоң тариф коюлуп, соода чыңалуусун күчөтүүдө.
Индия учурда АКШнын экспортуна 9,5 пайыздык орточо эффективдүү тарифти колдонот, ал эми АКШ индиялык товарларга болгону 3 пайызды түзөт. Жаңы тарифтер менен зергерчилик өнөр жайы сыяктуу ар кандай секторлор негизинен таасир этет, анткени АКШ Индиянын зергер буюмдарынын экспортунун 30 пайызын түзөт. 26 пайызга чейин өсүш соода агымына олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
Жалпысынан алганда, соода согуштары чыгымдарды көбөйтүү, жеткирүү чынжырларын үзгүлтүккө учуратуу жана соода көлөмүн кыскартуу аркылуу жүктөрдүн кыймылына терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул кооптуу, анткени чек арадагы электрондук коммерцияга суроо-талап акыркы жылдарда дүйнөлүк өсүштү камсыз кылган негизги мамылардын бири болуп калды. Эми, аба жүктөрүнөн тышкары, бул жаңы тарифтер Индияда тез өсүшкө күбө болуп жаткан жарандык авиацияга таасир этеби?
“Индия сыяктуу өлкөлөр, кыязы, бул тарифтер конкреттүү тармактарга кандай таасир этээрин баалап жатышат. Авиацияда, экспорттун жана жүк ташуунун көлөмүнөн тышкары, бул тарифтер жеткирүү чынжырчасын үзгүлтүккө учуратабы жана чыгымдарды көтөрөбү деген маселеге көңүл бурулат. Бул өзгөчө маанилүү, Индиянын авиакомпаниялары АКШнын аэрокосмостук ири Boeing менен жайгаштырган ири учак заказдарын эске алуу менен, “Sky One Group Chairman, Jaideep Mirchanda дейт.
Анын айтымында, саякат индустриясына кыйыр түрдө таасир этиши мүмкүн. “Эгерде тарифтер импорттолуучу товарлардын баасын жогорулатса, авиакомпаниялар аны түздөн-түз тарифтерге өткөрө алышпайт. Бирок, Индиянын АКШга экспорту тарифтерден улам азайса, бул валютанын агымын азайтып, рупийди алсыратып, долларды бекемдеп, өлкөнү зыяратчылар үчүн кымбатыраак жерге айландырышы мүмкүн. Андан кийин бул Индиянын авиакомпанияларынын саякаттарын кеңейтүүгө кандай таасир этээрин көрүшүбүз керек.” Мирчандани.
Анын айтымында, өз ара тарифтер лизинг берүүчүлөрдү сатып алуу чыгымдарын көбөйтүшү мүмкүн, бул акыр аягында авиакомпанияларга өтүп, билеттердин баасына алып келет. Учактардын баасы көтөрүлүп, авиакомпаниялардын накталай резервдери кыскарган сайын, авиакомпаниялар сатып алуудан көрө лизингге көбүрөөк ишениши мүмкүн.
“Бирок тарифтер менен түзүлгөн соода чөйрөсүндө импорттолуучу товарлардын, анын ичинде учактардын жана алардын тетиктеринин баасы көтөрүлөт. Бул инфляциянын жогорулашына алып келиши мүмкүн, бул жогорку банкты баанын өсүшүн көзөмөлдөө үчүн жогорку пайыздык чендерди кармап турууга түртүшү мүмкүн. Эгерде пайыздык чендер жогору бойдон кала берсе, авиакомпаниялар жаңы учактарды сатып алуу үчүн насыя алууну каалашпашы мүмкүн. Анын ордуна, алар насыянын кымбаттыгынан улам жаңы учактарды сатып алууну каалашат. Ижарага алынган учактарга суроо-талап көбөйгөндүктөн, учактарды ижарага алгандарга пайда алып келет”, – деп жыйынтыктайт Мирчандани мырза.
Source: Marksmen Daily
