Индиянын авиакомпаниялары өз парктарын кеңейткендиктен, акыркы он жылдын ичинде ички абадагы жүргүнчүлөр эки эседен ашык өстү.
Февраль айындагы Биримдиктин бюджети эффективдүүлүктү жогорулатуу жана бизнес жүргүзүүнү жеңилдетүү үчүн кампага, жүктөрдү текшерүүгө жана бажы протоколдоруна көңүл буруп, абада жүк ташуу инфраструктурасын жакшыртууга багытталган. Индия ири эл аралык авиация борбору болууга үмүттөнсө, жүк ташуу тармагын өнүктүрүү керек.
Жүргүнчүлөрдүн аба агымынын өсүшү
2024-жылы ата мекендик авиакомпаниялар 146,4 миллион жүргүнчүнү ташыган 1,02 миллион пландуу каттамдарды аткарышкан, ал эми 64,5 миллиону индиялык жана чет элдик операторлор аркылуу эл аралык каттамдар боюнча саякаттаган. Акыркы он жылдын ичинде ички жүргүнчүлөрдү ташуу эки эседен ашык көбөйдү, анткени Индия авиакомпаниялары өз парктарын кеңейтти жана узак жана өтө алыскы каттамдарга суроо-талаптын өсүшүнө байланыштуу.
Индиянын тездик менен өнүгүп келе жаткан аба жүк тармагы менен гринфилд аэропортторун кеңейтүү жана учурдагы аэропорттордун потенциалын жогорулатуу жарандык авиациянын тынымсыз өсүшүн камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү. Союздук өкмөт курууга уруксат берген 21 жашыл талаа аэропортунун 12си азыр колдонулуп жатат.
Массивдуу инвестициялар
Sky One тобунун төрагасы Джайдип Мирчандани айткандай, “Нойда (Джевар) жана Нави Мумбай деген эки ири эл аралык аэропорттун да жакында ачылышы күтүлүүдө. Регионалдык туташуу схемасынын (UDAN) алкагында учурдагы ички терминалдарда кубаттуулукту кеңейтүү боюнча ири долбоорлор пландалууда. Адекваттуу инфраструктураны өнүктүрүү өлкөгө жүргүнчүлөрдүн агымынын ылдамдыгын жана чоң кризистин алдын алууга жардам берет. аэропорттор».
CRISIL Ratings уюмунун отчетунда Индиянын аэропорттору 2027-фискалга чейин үч жыл ичинде 60,000 миллион рупийден ашык капиталдык чыгымдарды талап кылаары айтылат.
Source: Manufacturing Today India
