Sky One төрагасы кыйратуучу окуя коопсуздукту текшерүү жана кийинки аракеттердин зарылдыгын баса белгилейт деп кошумчалайт
2009-жылы Нью-Йорктун ЛаГуардия аэропортунан учуп чыккандан кийин америкалык учак канаттуулардын үйүрүн аралап өткөн “Гудзондогу керемет” учагынын кыйрашына байланыштуу иликтөөлөр учактын эки кыймылдаткычын тең жоготуп, бирок конуу үчүн жетиштүү бийиктикке жеткенин көрсөттү. Учкучтар Airbus A320 учагын Манхэттен менен Нью-Джерсинин ортосундагы Хадсон дарыясына түртүп, борттогулардын баары аман калган.
Өткөн аптада Ахмедабадда 242 адамдын өмүрүн алган АИ-171 учагынын кыйрашына келсек, тергөө тобу трагедиянын себебин аныктоо үчүн далилдерди чогултууга аракет кылып жатат. Азырынча так жооптор жок. Тармак адистеринин айтымында, тыянактарга карабастан, кыйраткыч окуя үзгүлтүксүз текшерүүлөрдүн жана кийинки аракеттердин зарылдыгын көрсөтүп турат.
“Ахмедабаддагы кайгылуу трагедиядан кийин Жарандык авиациянын башкы дирекциясы (DGCA) сактык чараларын көрдү. Кабарларга караганда, DGCA Air India авиакомпаниясына GEnx кыймылдаткычтары менен жабдылган 789-8/9 учактарына дыкат техникалык тейлөө процедураларын жүргүзүүнү тапшырды. Бул тууралуу Sky One тобунун төрагасы Джайдип Мирчандани билдирди.
Ошондой эле так кризистик коммуникациялардын жана катуу башкаруу протоколдорунун зарылдыгын баса белгилейт. “Учууга чейин бардык учактар үчүн бир жолку комплекстүү текшерүү милдеттүү болушу керек. Учуунун параметрлери мезгил-мезгили менен эмес, ар бир жолу каралып турушу керек. Кадимки “учууну башкарууну текшерүү” процедурасын киргизүү коопсуздуктун кошумча катмарын кошот”, – деп кошумчалайт ал.
Мирчандани мырзанын айтымында, кризистер авиация тармагындагы ар кандай кызыкдар тараптар үчүн, анын ичинде бийлик үчүн психологиялык жактан стресс болушу мүмкүн. “Эң көп басымды учкучтар сезишет. Алардын жумушунун татаал жана стресстүү мүнөзү учкучтар үчүн колдоо жана квалификациясын жогорулатуу үчүн чечүүчү мааниге ээ. Бул аларды оор жана реалдуу кырдаалдарга дуушар кылган сценарийге негизделген тренингди камтышы мүмкүн. Толук масштабдуу симулятордук машыгуу. Алар ар кандай шарттарды баштан кечиришет – экстремалдык аба ырайынан системанын бузулушуна, кыймылдаткычтын бузулушуна, гидравликалык бузулууларга чейин. ”
Ал өзгөчө кырдаалдарда машыгуулар, айрыкча учкучтарды оор жүктөрдү көтөрүүдөн мурун машыгуунун үзгүлтүксүз бөлүгү болушу керек деп эсептейт. Салттуу пландаштырылган текшерүүлөргө жана инциденттен кийинки оңдоолорго гана таянуунун ордуна, авиакомпаниялар техникалык маселелердин алгачкы белгилерин алар күчөгөнгө чейин аныктоо үчүн AI негизиндеги алдын ала тейлөө ыкмалары сыяктуу алдыңкы чараларды көрө алышат, деп кошумчалайт ал.
“Биз аба кемелери саякаттоонун эң коопсуз жана ишенимдүү түрлөрүнүн бири болгонуна карабастан, бул коопсуздук процедураларына көңүл бурбай коюуга болбойт. Кээде техниктер көңүлү чөгүп, маанилүү текшерүүлөрдү өткөрүп жибериши мүмкүн. Ошондой эле, ар бир кырсык менен тизе бүктөлгөн реакциялар болот, бирок бара-бара шашылыштык басаңдап, жыйынтык чыгарууну талап кылат “. Mr.Mirchandani.
Source: CXO Digital Pulse
