Индиянын Аэрокосмостук Кардар Тажрыйбасынын Стратегиясы азыр болуп көрбөгөндөй ыңгайлашуусу керек
Индиянын аэрокосмостук өнөр жайы чечүүчү учурда турат. Глобалдык соода чыңалуусу жана импорттук тарифтер авиациянын жеткирүү чынжырына коркунуч туудурат. Өнөр жай тынымсыз өссө да, азыр кыйынчылыктар жаңы ой жүгүртүүнү талап кылат. Кардар тажрыйбасына (CX) негизделген стратегия Индияга өзүнүн авиациялык келечегин көзөмөлдөөгө жардам берет.
Sky One тобунун төрагасы Jaideep Mirchandani чечимди сунуштайт. “Өз алдынча жергиликтүү аэрокосмостук тетиктер рыногу Индияга мүмкүн болуучу глобалдык соода согушу аркылуу жардам бериши мүмкүн” дейт ал. Анын түшүнүгү кененирээк көз карашты чагылдырат. Индия өзүнүн авиациялык инфраструктурасын камсыз кылуу, импорттук көз карандылыкты азайтуу жана узак мөөнөткө куруу үчүн азыр аракет кылышы керек.
Эскертүү сигналдары катуу жана ачык
Жакында Бангалордо өткөн авиациялык конференцияда тармактык эксперттер тынчсызданууларын билдиришти. Кайталануучу эки тема өзгөчөлөндү — биринчиден, көндүмдөрдүн олуттуу ажырымы, экинчиден, импортко ашыкча көз карандылык. Аэрокосмостук бөлүктөрүнүн дээрлик 98% дагы эле эл аралык жеткирүүчүлөрдөн келет. Бул чоң коркунуч жаратат.
Америка Кошмо Штаттарынын өз ара тарифтери менен сатып алуу чыгымдары көтөрүлүшү мүмкүн. Индия көп сандагы жаңы учактарга буйрутма бергендиктен, тейлөө жана оңдоонун баасы (MRO) жогорулашы мүмкүн. Бул башаламандыктар тез арада чечимдерди талап кылат.
Эмне үчүн индигенизация бул CX стратегиясы
CX мындан ары кардарларды тейлөө столдору же чалуу борборлору менен чектелбейт. Аэрокосмосто бул флоттун иштөө убактысына, бөлүктөрдүн жеткиликтүүлүгүнө жана тейлөө сапатына чейин жайылтылат. Жеткиликсиз бөлүктөрдөн улам жерге орнотулган учак акыркы кардарга түздөн-түз таасирин тийгизет.
Ошондуктан, жергиликтүү өндүрүшкө инвестиция салуу экономикалык стратегия эмес, бул кардар үчүн биринчи саясат. Ата мекендик жеткирүүчүлөргө таянган авиакомпаниялар тезирээк бурулушту, токтоп калуу убактысын кыскартууну жана көбүрөөк көзөмөлдү камсыздай алат.
Джайдип Мирчандани муну баса белгилейт. “Практикалык чечимдердин бири – бул, өзгөчө өндүрүштө, ингенизацияга багытталган аракеттерди күчөтүү” дейт ал. Анын сөздөрү жөнөкөй бир чындыкты баса белгилейт — чоң кардар тажрыйбасы учууга чейин эле башталат.
Базар даяр, бирок экосистема барбы?
Grand View Research маалыматы боюнча, Индиянын аэрокосмостук бөлүктөрүн өндүрүү рыногу 2023-жылы 13,6 миллиард долларга бааланган. Ал 2030-жылга чейин CAGR 6,8% га өсөт деп болжолдонууда. Флоттун кеңейиши жана модернизациясы суроо-талапты андан ары жогорулатат.
Бул азыр күчтүү ички экосистеманы түзүү үчүн идеалдуу убакыт кылат. Ошентсе да, бул өзүнчө болушу мүмкүн эмес. Жергиликтүү өндүрүш күчтүү MRO сектору, стратегиялык өнөктөштүк жана көндүмдөрдү өнүктүрүү менен колдоого алынышы керек.
MRO: Өткөрүлбөй калган мүмкүнчүлүк
MRO (Техникалык тейлөө, оңдоо жана капиталдык оңдоо) көптөн бери көз жаздымда калган түркүк болуп келген. Бирок, жүргүнчүлөрдүн агымынын өсүшү жана флоттун көлөмү муну өзгөрттү. “Индия ичинде MRO кызматтарына суроо-талап өсө берет” дейт Мирчандани.
Демек, бул суроо-талап жергиликтүү жасалган учак компоненттерине болгон муктаждыкты жаратат. OEMs (Original Equipment Manufacturers) жана MRO оюнчулары Индиянын аэрокосмостук жеткирүү чынжырындагы ролун кайра аныктоо үчүн кызматташа алышат.
Андан тышкары, өкмөттүн бизнести реформалоонун жеңилдиги, үнөмдүү эмгек жана программалык камсыздоонун чеберчилиги кошумча рычагдарды сунуштайт. CX лидерлери тезирээк MRO = жакшыраак кардар тажрыйбасы экенин түшүнүшү керек. Байланыш түз жана өлчөөчү болуп саналат.
Технология, ишеним жана рынокко чыгуу убактысы
Индияда конуучу аппараттарды, фюзеляждын секцияларын жана электр системаларын чыгарган компаниялар бар. Бул фирмалар дүйнөлүк жеткирүү чынжырына олуттуу салым кошуп жатышат. Алардын ийгилиги кабарды жөнөтөт — сапатты сактоо менен тез масштабдуу болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, индиялык жеткирүүчүлөр дүйнөлүк өнөктөштүккө киришүүдө. Бул кызматташуулар технологиянын жеткиликтүүлүгүн жана өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртат. CX шартында, бул жакшыраак бөлүктөр, тезирээк жеткирүү жана көбүрөөк ишенимдүүлүк дегенди билдирет.
Мирчандани бул ойду баса белгилейт: “Биз индиялык жеткирүүчүлөр менен дүйнөлүк өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы өнөктөштүктүн өсүп жатканын көрүп жатабыз, бул технологиянын жеткиликтүүлүгүн жакшыртат.” Бул жөн гана өсүш жөнүндө эмес, бул Индиянын аэрокосмостук сапатына дүйнөлүк ишенимди түзүү жөнүндө.
Жумушчу күчүнүн көйгөйү: алсыздыкты күчкө айландыруу
Ар кандай туруктуу CX модели квалификациялуу жумушчу күчүн талап кылат. Ансыз эң мыкты жеткирүү чынжырчасы да кыйрап калышы мүмкүн. Тилекке каршы, Индия учурда даярдалган аэрокосмостук адистердин олуттуу жетишсиздигине туш болууда.
Бирок бул чакырык да мүмкүнчүлүк берет. Максаттуу окутуу, үйрөнүү жана квалификацияны жогорулатуу программалары менен Индия аэрокосмостук адистердин жаңы муунун түзө алат. Бул келечекке даяр жумушчу күчү технология менен кардарлардын тажрыйбасынын ортосундагы ажырымды түзө алат.
CX лидерлери билим берүү жана R&D тармагына инвестицияларды түртүшү абдан маанилүү. Ар бир даярдалган адис тейлөө сапатын жогорулатат жана тышкы колдоого көз карандылыкты азайтат. Ал эми аэрокосмосто бул түз CX жакшыртылганын билдирет.
Саясат, пландаштыруу жана мамлекеттик–жеке өнөктөштүк
Индиянын саясий чөйрөсү бул амбицияларды колдоого тийиш. Индияда жасалгандай, аэрокосмостук индигенизация боюнча улуттук жол картасы абдан маанилүү. Андан тышкары, мамлекеттик-жеке өнөктөштүк (МЖӨ) мүмкүнчүлүктөрдү тездетип, тобокелдиктерди азайтат.
Өкмөт, авиакомпаниялар, MRO фирмалары жана компоненттерди өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы бирдиктүү мамиле натыйжаларды берет. Сатып алууларды иретке келтирүү, салыктык жеңилдиктерди сунуштоо жана тез арада бекитүүлөрдү сунуштоо менен саясатчылар тармактын оюнчуларына CX негизиндеги авиациялык чечимдерди курууга көңүл бура алышат.
Сабактар Индиялык компаниялар алдыга чыгышы керек
Аэрокосмостук сектор башка тармактар үчүн да маанилүү сабактарды сунуш кылат:
- Кардарлардын тажрыйбасы операциялардан ажырагыс. Ылдамдык, сапат жана ишенимдүүлүк кардарлардын бренддерди кандай кабыл алаарын аныктайт.
- Локалдаштыруу туруктуулукту бекемдейт. Чет элдик импортко таянуу бизнести геосаясий соккуларга алсыз кылат.
- Адамдарга инвестиция. Келечекке даяр жумушчу күчү милдеттүү эмес — бул стратегиялык.
- R&D бул люкс эмес. Инновация дифференциацияга түрткү берет жана рыноктун лидерлигин түзөт.
- Өнөктөштүк маанилүү. Чек ара аркылуу кызматташуу мүмкүнчүлүктөрдү жана ишенимди бекемдейт.
Келечекке көз салуу: имитациядан инновацияга
Дүйнөлүк соода оңолуп баратканда, Индия сатып алуучудан куруучуга өтүшү керек. Аэрокосмос – идеалдуу кенеп. Туура стратегия менен өлкө авиациялык тетиктердин жана кызматтардын таза экспорттоочусу боло алат.
Бул трансформация ар бир деңгээлде CX-багытталган ой жүгүртүүнү талап кылат. Өндүрүштөн тартып MROго чейин ар бир тийүү чекити оптималдаштырылышы керек. Муну менен Индиянын аэрокосмостук компаниялары кардарларды гана тейлебестен, аларды кубантып, сактап, асманды жетектейт.
Акыркы ой: CX Индиянын жашыруун куралы
Jaideep Mirchandani өзүнө-өзү таянган аэрокосмостук экосистема жөнүндөгү көз карашы өз убагында талап кылынган эмес. Глобалдык тарифтердин көтөрүлүшү, белгисиз жеткирүү чынжырлары жана өсүп жаткан ички суроо-талап менен алдыга карай бир гана жол – тажрыйбага негизделген стратегиялар аркылуу өзүн-өзү бекемдөө.
CX куурдун аягы эмес — бул негизги кыймылдаткыч. Кийинки кризис башталганга чейин Индия муну түшүнөт.
Source: CX Quest
