Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) 2025 жылдың сәуір айындағы жаһандық әуе жүк нарықтарының деректерін жариялау кезінде сән және тұтыну тауарларына маусымдық сұраныс авиакеросин бағасының төмендеуімен бірге әуе жүк тасымалының өсуіне ықпал еткенін атап өтті. Әуе жүктеріне сұраныс сәуір айында қатты өсті, көлемі жылмен салыстырғанда 5,8%-ға артып, жақсы өнімділікті көрсетті. Кейінірек IATA Бас директоры Вилли Уолш мамыр айында Нью-Делиде өткен IATA-ның жыл сайынғы жалпы жиналысы мен Дүниежүзілік әуе көлігі саммиті кезінде 10 пайызға кеңейіп жатқан Үндістанның ішкі нарығының өсуін ерекше атап өтті.
Үндістанның ішкі авиация секторының орасан өсуі елдің әуе жүк тасымалдау секторын одан әрі ілгерілетуі мүмкін, дейді сарапшылар. Сонымен қатар, Boeing ірі өндірісі электронды коммерция секторының жылдам өсуі отандық авиацияның кеңеюімен бірге Үндістанның ішкі әуе жүк тасымалы саласын алдағы екі онжылдықта жылына 6,9% өсу болжамымен арттырады деп күтілуде.
Өзінің жылдамдығымен, сенімділігімен және тіпті шалғай аудандарды байланыстыру мүмкіндігімен әуе жүктері бизнеске ішкі және халықаралық деңгейде кеңейтуге мүмкіндік береді. “Біз әуежайлардың жай ғана транзиттік нүкте ретіндегі түсінігі өзгергенін түсінуіміз керек; олар енді біріктірілген жүк тораптары болып табылады. Бұл өзгеріс Үндістанның авиация секторында да қабылдануы керек, 2030 жылға қарай қазіргі 3,5 миллион тоннадан жоғары, жылына 10 миллион метрикалық әуе жүктерін жеткізу жөніндегі амбициялық мақсатқа жету үшін”, – дейді Sky Chairmandani тобының өкілі Джейдееп Мирчандани.
Ол фармацевтикалық өнімдерге температураны басқаратын жөнелтілімдерді орналастыру және суық тізбекті қолдау үшін заманауи қондырғылар қажет екенін айтады. Экспресс жүктер мен құны жоғары тауарлар үшін де жақсы инфрақұрылым қажет. Бұған қоса, қазір жылдамырақ, автоматтандырылған тазарту процестеріне және әрбір бизнес секторы үшін бейімделген шешімдерге сұраныс артып келеді.
Мирчандани мырзаның айтуынша, бұл сценарийде UDAN сияқты аймақтық байланыс схемалары тек ішкі әуе тасымалы үшін ғана емес, сонымен қатар ел ішіндегі жүк қозғалысы үшін де ойын өзгертетін әлеуетке ие. UDAN орталықтандырылмаған авиациялық логистикалық желіні құруда маңызды рөл атқаруы мүмкін. Қолданыстағы ішкі әуежайларды жаңғырту және жаңаларын салумен қатар, өңірлік деңгейде заманауи жүк терминалдарын салуға да бірдей мән беруге болады. Әуе компаниялары, логистикалық компаниялар және жүк жөнелтушілер UDAN қолдайтын маршруттарды пайдалана алады, олар сонымен қатар елдің ірі әуежайларына қосылу нүктелері ретінде әрекет ете алады », – деп қосты ол.
Сонымен қатар, 2016 жылдың қазан айында іске қосылған UDAN схемасы, ресми деректерге сәйкес, осы уақытқа дейін Үндістан бойынша 90 әуежайды (оның ішінде екі су аэродромы мен 15 тікұшақ айлағын) байланыстыратын 625 бағытты іске қосуға көмектесті. Онда 1,49 миллионнан астам жолаушы UDAN аясында қол жетімді аймақтық әуе тасымалының пайдасын көрді, сонымен қатар аймақтық туризмді күшейту, медициналық көмекке қол жеткізуді жақсарту және 2 және 3-деңгейдегі қалалардағы сауданы катализаторлық экономикалық өсуді пайдаланды. Осы жылдың басында үкімет UDAN-ның жаңартылған нұсқасын жариялады, ол 120 жаңа бағытты қосып, қосымша төрт миллион адамға пайда әкеледі.
Source: APN News
