Технология Sky One компаниясының MRO, жүк және ұшқыштарды оқыту саласындағы операцияларын қалай өзгертті? Тиімділік пен масштабталуды жақсартқан нақты инновациялармен немесе сандық құралдармен бөлісе аласыз ба?
MRO болашағы тиімділікті арттыру және ақылды операцияларды қамтамасыз ету үшін жасанды интеллект (AI), машиналық оқыту (ML), кеңейтілген шындық (AR), виртуалды шындық (VR) және кеңейтілген шындық (XR) сияқты технологияларды енгізуде жатыр. Технологиялық жетістіктер MRO операцияларын деректерге негізделген және ақылды етті, бұл операциялық шығындарды азайтты, қауіпсіздікті жақсартты және тұрақтылықты арттырды.
Біз өз тарапымыздан цифрландырылған алдын ала тексерулерге, оңтайландырылған жұмыс үлгілеріне және дағдыларды дамыту үшін жасанды интеллект басқаратын оқытуға назар аударамыз. Жүк тасымалдау үшін Sky One жердегі өңдеуді, багажды және жүк операцияларын жеңілдететін, дәлдік пен масштабталуды арттыратын мамандандырылған логистикалық басқару жүйелерін пайдаланады. Ұшқыштарды оқытуда біз сандық платформалар мен озық симуляторларды біріктіру, оқу процесін жаңғырту және оны бүкіл әлемдегі болашақ ұшқыштар үшін тиімдірек және қолжетімді ету үшін жұмыс істеп жатырмыз.
Жасанды интеллект авиация саласын тез өзгертіп жатыр. Sky One компаниясы жасанды интеллект қызметін MRO, әуе жүктері және оқыту сияқты салаларда қалай пайдаланады? Сіз оны авиациялық жұмыстарға енгізуде көбірек мүмкіндіктер немесе кедергілер көріп тұрсыз ба?
Жасанды интеллект әртүрлі салаларға арналған құралдармен аэроғарыш саласында төңкеріс жасауда. Оларға ұшуды модельдеуге арналған бағдарламалық жасақтама және кабинаның өзара әрекеттесуіне арналған виртуалды көмекшілер, ұшаққа техникалық қызмет көрсетуді автоматтандыру, қауіптерді анықтау жүйелері, қосымша өндіріс және басқа да көптеген құралдар кіреді. Technavio есебіне сәйкес, аэроғарыштық жасанды интеллект нарығының көлемі 2024 және 2029 жылдар аралығында 45,9% жылдық өсіммен 7,24 миллиард АҚШ долларына артады деп күтілуде.
Әуе қозғалысын басқару сонымен қатар жасанды интеллекттің үлкен деректерді талдау және үлгілерді анықтау мүмкіндігінен пайда көреді, бұл қауіпсіздік пен тиімділікті арттырады. Әуе жүктері саласында жасанды интеллект құралдары қазір болжау, болжамды техникалық қызмет көрсету және маршрутты оңтайландыру үшін кеңінен қолданылады. Кең көлемді деректер жиынтығын талдау арқылы жасанды интеллект операциялық тиімділікті арттыру үшін құнды ақпарат бере алады, ал блокчейн технологиясы деректердің ашықтығы мен қауіпсіздігіне қатысты негізгі мәселелерді шеше алады.
Егер сіз жасанды интеллекттің кеңінен қолданылуы авиация саласындағы жұмыстарға кедергі келтіре ме деп сұрасаңыз, жасанды интеллект құралдары адам интеллектін арттырып, жұмыс көлемін айтарлықтай азайта алады. Дегенмен, күтпеген дағдарыстар кезінде жасанды интеллекттің адам интуициясы, шығармашылығы, шешім қабылдауы және сыни ойлау дағдылары сияқты салаларда жетіспейтін қиындықтарға байланысты, әсіресе ұшқыштық сияқты маңызды рөлдерде адамның қатысуын толығымен алмастыруға болмайды. Болашақ технология мен адами ресурстардың бірлесіп жұмыс істеуіне, тиімділікті арттыра отырып, адами қателіктердің ықтималдығын азайтуға байланысты болады. Жасанды интеллект құралдары шексіз, және оларды көбірек енгізу уақыт мәселесі ғана.
Үндістан әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсетудің жаһандық орталығы болуға ұмтылуда. Sky One бұл көзқарасқа қандай үлес қосуда және елдің MRO саласында көшбасшылық етуі үшін қандай маңызды факторлар қажет?
Үндістан ішкі және халықаралық әуе тасымалында осындай өсімге куә болып отыр және алдағы 20 жылда үнді тасымалдаушылары берген ұшақтарға тапсырыстардың көптігін ескере отырып, MRO қызметтеріне айтарлықтай сұраныс болады. Бірақ есептерге сәйкес, өткен жылы үнді тасымалдаушылары үшін MRO жұмыстарының жалпы көлемінің тек 14 пайызын ғана отандық ойыншылар атқарды, негізінен жоғары құнды техникалық қызмет көрсету және қозғалтқышты тексеру әлі де шетелге жіберіліп жатқандықтан.
Иә, қозғалтқышты тексеру, толық жөндеу немесе техникалық интеграция үшін ішкі нарықта көбірек нысандар құру және олардың айналасында күшті, білікті жұмыс күшін құру қажет. Ангарлар мен онымен байланысты инфрақұрылымды кеңейту, әрине, жалғасады. Қосалқы бөлшектердің жергілікті өндірісін арттыру үшін OEM-дермен көбірек байланыс орнату импортқа тәуелділікті азайтуға да көмектеседі. Sky One MRO саласына әкелетін тәжірибемен бұл саланы біз Үндістанда әрі қарай зерттеуге мүдделіміз.
Болашаққа көз жүгіртсек, Үндістанның авиация саласы байланыс, инфрақұрылым және аймақтық сыйымдылық тұрғысынан қай жерде ең маңызды дамып келеді деп ойлайсыз?
Өткен жылы Үндістан келесі онжылдықта 120 жаңа бағытты қосуды және қосымша төрт крор жолаушыға қолжетімді әуе тасымалын қамтамасыз етуді мақсат етіп, өзінің табысты аймақтық байланыс схемасының жаңартылған нұсқасын – UDAN-ды іске қосты. I деңгейлі қалалардан басқа, Азаматтық авиация министрлігінің қазір Солтүстік-Шығыс аймағындағы шалғай, төбелі және үміт күттіретін аудандарға байланыс кеңейту бойынша шаралар қабылдап жатқанын, тікұшақ алаңдары мен кішігірім әуежайларға ерекше қолдау көрсетіп жатқанын көру өте жақсы.
Бұл аумақтар әуе арқылы ұзақ уақыт бойы зерттелмеген болып келді. Инфрақұрылым жағынан да ел дұрыс бағытта жылжып келеді. Қазіргі уақытта Үндістанда 162 әуежай бар, ал үкімет жақында алдағы бес жылда тағы 50 әуежай қосу жоспарын жариялады. Оларға Бихардағы жаңа жасыл әуежайлар, Патна әуежайын кеңейту және Бихтадағы қоңыр әуежайды дамыту кіреді.
UDAN сияқты бастамалар аймақтық байланысты ілгерілетуде, Sky One осы ұлттық миссияны қолдаудағы немесе одан пайда көрудегі рөлін қалай қарастырады?
Солтүстік-шығыс аймағында, өзінің ерекше географиялық ерекшеліктеріне байланысты, UDAN тікұшақ алаңдары мен кішігірім әуежайларды ерекше қолдау арқылы әуе тасымалын арттыруды мақсат етеді. Sky One бұл бастамамен тығыз байланыста, әсіресе солтүстік-шығыста шалғай және қызмет көрсетілмейтін аудандарды байланыстыратын тікұшақ және чартерлік қызметтерді ұсынады. Біз сондай-ақ барлық салаларда қолдау көрсету арқылы Үндістанның аймақтық байланыс көзқарасында маңызды рөл атқара аламыз деп санаймыз.
Үндістанда авиация саласындағы мамандардың, әсіресе ұшқыштар мен инженерлердің жетіспеушілігіне қатысты алаңдаушылық артып келеді. Бұл олқылықты тиімді шешу үшін сала мен үкімет қандай қадамдар жасауы керек?
Airbus компаниясының бағалауы бойынша, Үндістанның өсуін қолдау үшін алдағы 20 жылда 41 000 ұшқыш пен 47 000 техник қажет болады. Ресми деректерге сәйкес, қазіргі уақытта елде шамамен 6000-7000 белсенді ұшқыш бар. Бұл болашақ сұранысты қанағаттандыру үшін олардың саны айтарлықтай өсуі керек дегенді білдіреді. Мамандыққа көбірек талантты жастарды тарту және ұшқыштарды оқытуды олар үшін қолжетімді ету үшін шаралар қабылдау қажет.
Салаға кірудегі маңызды кедергілердің бірі ұшқыштарды оқытудың жоғары құны болып қала береді. Көбірек мемлекеттік бағдарламалар, стипендиялар және банктердің қаржылық қолдауы бұл кедергіні азайтуға көмектеседі. Әуе компаниялары мектептермен байланысатын қоғамдастықпен байланыс бағдарламалары да жас кезінен бастап студенттерді осы мансап жолын қарастыруға шабыттандыра алады.
Дәл осы жағдай инженерлерге де қатысты. Жақында Азаматтық авиацияның Бас дирекциясы (DGCA) CAR-147 (Базалық) бойынша ережелер шығарды, онда базалық техникалық қызмет көрсету бойынша оқыту ұйымдары бекітілді. Бұл ережелер ICAO және EASA белгілеген халықаралық стандарттарға сәйкес келеді, осылайша оқытудың жалпы сапасын жақсартады. Әуе компаниялары, MRO компаниялары және оқу мекемелері арасындағы жаңа ынтымақтастық білікті жұмыс күшін дамытуға қажетті қолдау көрсете алады.
Тұрақтылық жаһандық басымдыққа айналуда. Sky One жүк тасымалдау логистикасынан бастап ұшақтарға техникалық қызмет көрсетуге дейінгі өз операцияларында экологиялық жауапкершілікті қалай біріктіруде?
Әуе компаниясының тұрақтылыққа деген реакциясын қалыптастыратын негізгі факторлар – реттеу және инновациялар. IATA және оның мүшелерінің барлығы 2050 жылға қарай CO₂ шығарындыларын нөлге дейін төмендету сияқты амбициялық мақсатқа жету жолдарын табуға міндеттенеді. Әртүрлі үкіметтер де тұрақтылыққа қатысты қатаң ережелерді енгізуде.
Енді екінші факторға, яғни инновацияға келейік. Технология тұрақтылықты қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. Тұрақты авиациялық отын (SAF) саласындағы зерттеулер мен әзірлемелерден бастап отынды үнемдейтін ұшақтарды өндіруге және электрлік ұшақтарды зерттеуге дейін, тұрақтылық мақсаттарына жету үшін бәрі бір-бірімен байланысты.
Sky One бірнеше бағытта және халықаралық нарықтарда жұмыс істейді. Оның ұзақ мерзімді өсуінің негізгі стратегиясы қандай болды? Бұл стратегия ерекше айқын болған кезде маңызды сәт болды ма?
Sky One ұзақ мерзімді өсуінің негізгі стратегиялары инновация және әртараптандыру болып табылады, олар бірнеше бағытта (MRO, жүк тасымалдау, чартерлер, оқыту) және халықаралық нарықтарда озық технологиялар мен тұтынушыға бағытталған тәсілді пайдалану арқылы жұмыс істейді. Авиация саласында инновация мен прогресті ілгерілетуге көмектескенімізбен, біз апаттарды басқару үшін шұғыл чартерлерді ұсыну, көмек көрсету жұмыстарын қолдау немесе MRO қызметтерін көрсету сияқты қауіпсіздік, сенімділік және шеберлік сияқты негізгі құндылықтарымызға адал болып қала береміз.
Сіз маңызды шешімдер қабылдау сәттерін басқардыңыз. Белгісіздік немесе дағдарыс кезінде сіз жеке өзіңіз айқындық пен бағыт алу үшін неге сүйенесіз?
Іскерлік дағдарысқа келгенде, ең жақсы тәсіл – онымен тікелей бетпе-бет келу. Сіз қабылдаған әрбір шешім маңызды. Командама ашық байланыс орнату, қауіпсіздік пен тұтынушылардың қанағаттанушылығы сияқты негізгі құндылықтарымызға берік берілгендігімізді растау және алға жылжу әрқашан менің таңдауым болады.
Source: Travel Mail
