Капитан Аарохи Пандит жақында ғана Үндістанның бірінші азаматтық әуежайы Мумбайдағы Джуху аэродромында салмағы небары 330 кг Pipistrel Sinus Mahi VT NBF ұшағына сәтті қонған кезде жылы және ынталы қарсы алды. Жас капитан таңғы сағат 9:30-да Мадхапар әйелдері Үнді-Пак соғысы кезінде 72 сағат ішінде қалпына келтірген Бхудж ұшу-қону жолағынан 50 жыл бұрын салған ұшу-қону жолағында әйелдердің көшпелі хатқа қол қою және жалауын шығару рәсіміне дейін көтерілді. . GPS, автопилот немесе компьютерлік жабдық сияқты қазіргі технологиясыз Аарохи әрқашан теңіз деңгейінен 7000 футтан төмен ұшатын. Кутчтан Мумбайға дейінгі дәл сол бағытпен 60 литрден аз бензинмен 500 теңіз миль қашықтығында шамамен 5 сағат ұшу үшін Аарохи Гуджараттағы Мадхапар ауылындағы 1971 жылғы үнді-пак соғысының батыр әйелдерінен арнайы хат әкелді. Мумбайдағы, Махараштрадағы қала маңындағы ауылдардың жас әйелдері JRD Tata өзінің рейсінде алып келген 25 кг поштаны еске түсірді. Міне, капитан Аарохи Пандитпен эксклюзивті сұхбат, ол өз тәжірибесімен бөліседі.
Атлант мұхиты арқылы жалғыз ұшқан әлемдегі алғашқы әйел болу жолыңызды сипаттап бере аласыз ба?
Мен Үндістаннан 20 000 мильден астам жерде «Махи» деп аталатын жеңіл спорттық ұшақпен ұшып, 2018 жылы осы тарихи шытырман оқиғаға кірістім. Бұл сапарға дайындық үлкен рөл атқарды. Мен және менің командам осы күрделі рейске дайындалу үшін маршрутты мұқият жоспарладық, қажетті рұқсат қағаздарын алдық және ұшақтың ең жақсы жағдайда болуын қамтамасыз еттік. Атлант мұхиты арқылы ұшу көптеген қиындықтарды, соның ішінде ашық судың ұзақ жерлерін, күтпеген ауа-райын және нақты навигация қажеттілігін тудырды. Маған бұл қиындықтарды шеберлікпен және төзімділікпен жеңуге тура келді. Бұл ұшқыштық дағдыларды және кабинадағы оқшаулануды және ұзақ уақытты жеңу үшін ақыл-ой күшін талап етті. 2019 жылдың 13 мамырында мен Канаданың Икалуит қаласына қонып, Атлант мұхиты арқылы жеке ұшуымды аяқтадым. Sky One FZE компаниясының Pier Seven авиациясы өзінің ерекше оқу бағдарламаларымен танымал.
Pier Seven жаттығуларын басқалардан несімен ерекшелендіреді және сіздің әлемдік рекордтық ұшу тәжірибеңіз осы жаттығуды қамтамасыз ету қабілетіңізді қалай арттырды?
Пьер Жеті оқу институтындағы тәжірибем білім беру және практикалық болды. Мен олардың бағдарламасына күрделі машиналармен жұмыс істеу тәжірибесін алу үшін жазылдым. Нұсқаушылар білімді және шыдамды болды, олар маған нақты ұшу сценарийлерін имитациялайтын модельдеу арқылы басшылық жасады. Оқу институты болашақ мансабымызда кездесетін жабдықты қайталайтын тренажерларды ұсынды. Бұл әсерлі тәжірибе маған сенімділікті арттыруға және жұмыс істейтін техникамен байланысты тәуекелдерсіз дағдыларымды жақсартуға көмектесті. Жалпы, Sky One FZE компаниясының Pier Seven авиациясында өткен уақытым мені таңдаған мамандығыма дайындауда баға жетпес болды. Мен күшті іргетас пен саланың қиындықтарын шешуге дайын болу сезімімен кеттім.
Неліктен Airbus A320 үшін коммерциялық ұшқыш болғыңыз келеді? Бұл оқу орнын таңдауыңызға не түрткі болды?
Airbus A320 өзінің мансаптық болашағына, технологиялық жетістіктеріне және авиация саласындағы тиімділігіне байланысты танымал таңдау болып табылады. Дұрыс оқу орнын таңдау Airbus A320 ұшқышы ретінде табысты мансап үшін өте маңызды, сондықтан мұқият зерттеу және қарастыру маңызды. PIER7 беделі мен студенттердің кері байланысы институтты таңдауыма себеп болды.
Олардың нұсқаушыларының біліктілігі мен тәжірибесі, оқу бағдарламасы, соның ішінде тренажер сағаттары, жердегі мектеп, ұшу дайындығы және ыңғайлылық пен қолжетімділік үшін нысанның орналасқан жері.
Sky One FZE компаниясының Pier Seven Aviation-тағы жаттығулары сізді болашаққа қалай дайындағанымен бөлісе аласыз ба?
Тренажерлерде ұшуға дайындық ұшқыштарды оқытудың құнды бөлігі болып табылады. Sky One FZE компаниясының Pier Seven Авиациясымен жаттығу маған әртүрлі ұшу сценарийлері мен процедураларын орындау үшін қауіпсіз және басқарылатын ортаны қамтамасыз етті. Тренинг түрлі әдістер мен шарттарды, соның ішінде қолайсыз ауа-райы, жүйенің ақаулары және төтенше жағдайларды қамтыды, бұл маған маңызды шешім қабылдау дағдыларын дамытуға және күтпеген жағдайлардан шығуды үйренуге көмектесті. Тұтастай алғанда, тренажерлық ұшу жаттығулары заманауи авиациялық білімнің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл маған дағдыларды шыңдау, сенімділікті арттыру және нақты әлемде ұшу тәжірибесіне дайындалу үшін ортаны ұсынды. Үндістандық әйелдер ұшқыштар қауымдастығы Үндістанда әйелдер ұшқыштар саны бойынша әлемдегі ең көп деп санайды.
Мұның себебі неде деп ойлайсыз және ұшқыш болғысы келетін жас қыздарға қандай кеңес бересіз?
Үндістанда әйелдер ұшқыштарының көп болуы хабардарлықтың артуына, қоғамның көзқарастарының өзгеруіне және қолдау саясатына байланысты болуы мүмкін. Үндістандағы әйел ұшқыштардың көптігі авиация саласының өзгерген ландшафтының куәсі болып табылады. Берілген қолдау мен қолдаудың арқасында жас қыздар ұшқыш болуға деген ұмтылыстарына қол жеткізе алады және осы саладағы өсіп келе жатқан әртүрлілікке үлес қоса алады. Ұшқыш болғысы келетін жас қыздарға кеңесім: шешімді болу, білімге, зерттеу бағдарламаларына назар аудару, кәсіпқойлармен байланыс орнату, дене шынықтыруға басымдық беру, табанды болу және саладан хабардар болу.
Үндістандағы жастарға қандай жолдауыңыз бар? Олар сіздің өміріңізден не үйрене алады?
Үндістандағы жастар өздерінің армандарына сенуі керек және ешқашан жынысы немесе жағдайларымен шектелмеуі керек. Менің Атлант мұхиты арқылы жалғыз ұшқан әлемдегі бірінші әйел болу жолым қиындықтарға толы болды, бірақ бұл сіздің құмарлық, табандылық және еңбекқорлық арқылы мүмкін емес болып көрінетін нәрсеге қол жеткізе алатындығының дәлелі. Авиациядағы немесе өзіңізге ұнайтын кез келген саладағы мүмкіндіктерді қабылдаңыз және сізді ештеңеге кедергі жасамаңыз. Менің өмірімнен Үндістандағы жастар жынысына немесе кез келген басқа кедергілерге қарамастан, өз мақсаттарына жету үшін табандылық, төзімділік және кедергілерден өту маңыздылығын біле алады.
