Үндістанның авиация секторы биік таулы жарыстың ортасында. Жаңа қаржы жылы басталғанда, төрт көшбасшы стратегияны, тұрақтылықты және нақты операциялық күшті біріктірудегі таңқаларлық қабілетімен ерекшеленеді. Флотты өршіл кеңейтуден батыл өзгерістерге дейін бұл бас директорлар жай ғана ұшақтарды басқармайды, олар саланы қайта анықтайды.
Джайдип Мирчандани
Sky One-дағы стратегиялық ойыншы
Sky One тобының төрағасы Джайип Мирчандани 2024 жылдың ортасында GoFirst-ті қайта жандандыру туралы ұсынысын ұсынғанда, бұл жай ғана жарқыраған тақырып емес, бұл Үндістанның жаһандық MRO және лизинг картасындағы орнын бекіту үшін жасалған есептелген қадам болды. БАӘ-де орналасқан Sky One штаб-пәтері чартерлерге, оқытуға, MRO және активтермен сауда жасауға маманданған Мирчандани GoFirst-ті әуе компаниясын сатып алу ғана емес деп санайды. Ол әуежайдың бағаланған ұяшықтары мен қозғалыс құқықтарын үйдегі авиациялық қызмет көрсету орталығын салу үшін пайдалануды мақсат етеді.
Үндістанның MRO және оқыту негізін құру
Air Expo Abu Dhabi 2024 көрмесінде Мирчандани тұрақтылық пен операциялық реформаға бағытталған жол картасын ашты. Оның жобасы ұшқыштарды оқыту академияларын кеңейтуді, MRO ангарларын кеңейтуді және жүктерді оңтайландыру технологиясын енгізуді талап етеді — барлығы Үндістанның 2030 жылға қарай 20 000 жаңа ұшқышты алу мақсатын қолдауға арналған. Әйелдердің мүмкіндіктерін кеңейту бастамалары мен жасыл отын бойынша серіктестіктердің арқасында Мирчандани басқаратын Sky One сектор үшін жаңа курсты жоспарлап отыр.
Винай Дубе
Akasa Air-тегі New?Age Disruptor
Егер үзілістің плакат баласы болса, ол Akasa Air негізін қалаушы және бас директоры Винай Дюбе болар еді. Үндістандық американдық тасымалдаушының тізгінін ұстаған үш жасар Дюбе Акасаны нөлден бастап 27 бағытқа қызмет көрсететін 27 Boeing 737 MAX ұшағынан тұратын флотқа бағыттады. 2025 жылдың шілдесіне дейін бұл флот ерте жеткізілім кешігуіне қарамастан 30 ұшаққа дейін өседі.
Құмды және жасыл отынмен өсуDube бақылауындағы жолаушылар ағыны екі еседен астам өсті, 2024 жылдың наурызындағы 7,75 миллионнан 2025 жылдың наурызында таңғаларлық 16 миллионға дейін өсті. Бірақ өсу Дубенің жалғыз көрсеткіші емес. Тапсырыстағы тағы 199 ұшақ бар, ол Akasa-ны 2030 жылға қарай Үндістанның ішкі нарығының 15% -ын басқаратын әлемдегі ең ірі 30 әуекомпаниясының бірі ретінде қарастырады. Нави Мумбай мен Джуар әуежайларындағы стратегиялық хабтар қосылысты одан әрі нығайтады, ал тұрақты авиациялық отын (SAF) бойынша эксперименттер оның экологиялық таза кеңеюге адалдығын көрсетеді.
Кэмпбелл Уилсон
Air India әуе компаниясының «Тоннароунт» шебері
Бұрынғы Scoot және Singapore Airlines ардагері Кэмпбелл Уилсон 2022 жылдың маусымында Air India компаниясын басқарған кезде, ол ескірген ұшақтар, ескірген кабиналар және тұтынушылардың көңіл-күйі нашарлаған бұрынғы авиакомпанияны мұра етті. 2025 жылға қарай жылдам алға және оның жандану жоспары сөзсіз: тапсырыс бойынша 250 Airbus және 220 Boeing ұшағы, Нью-Дели, Мумбай және Бенгалуру бойынша жаңартылған залдар және негізгі транзиттік бағыттар үшін қосылу уақыттары 10 сағаттан үшке қысқарды.
Сапа саннан гөрі… әзірге
2025 жылдың ақпанында Уилсон Boeing-ке қосымша тапсырыс беруді тоқтатты, бұл агрессивті сатып алу дәуіріндегі сирек қадам – көбірек ұшақтарға кіріспес бұрын бар артта қалуды жою қажеттілігін алға тартты. Осы уақытта оның командасы кабинаның интерьерін күрделі жөндеуден өткізуде, ұшудағы ойын-сауықты стандарттауда және жиі ұшатындар бағдарламасын «Махараджа клубы» ретінде ребрендингтеуде. Бұл шаралардың толық өтелуі жылдарға созылуы мүмкін болса да, ерте көрсеткіштер – уақыт бойынша жоғары өнімділік, транзит көлемінің артуы және әлеуметтік желілердегі жағымды шу – Уилсонның «өрт сөндіру түтігінен ішу» тәсілі нәтиже беріп жатқанын көрсетеді.
Питер Элберс
IndiGo-дағы жаһандық экспансионист
Нидерланд авиациясының майталманы Питер Элберс өзінің KLM тұқымын 2022 жылы IndiGo-ға әкелді және арзан баға көшбасшысы ешқашан артына қарамады. Ол келген сәттен бастап IndiGo халықаралық ізін екі есеге ұлғайтты – 20 шетелдегі бағыттардан 2025 жылдың 31 наурызына дейін шамамен 40-қа дейін, сонымен қатар өзінің маршруттар санын 60-тан 120-ға дейін арттырды.
A321XLR көмегімен жаңа көкжиектер диаграммасы
Элберс тек санмен тоқтап қалмайды; ол сапаны көздейді. Airbus A321XLR көкжиекте тұрғанда, IndiGo жеті жаңа ұзақ қашықтыққа бағытты ашуды жоспарлап отыр, тіпті жоғары кірісті таңдаулы секторларда бизнес-кластағы орындарды енгізуді жоспарлап отыр. Ол қарапайымдылық пен сенімділіктің «Rising A» этикасын сақтай отырып, бұрынғы тасымалдаушылармен бәсекелесетін желіні картаға түсіріп, 26 FY-да тағы 10 халықаралық толықтыруды болжайды.
Бұл төрт бас директор ортақ биіктікке ие: өсу мен тұрақтылыққа деген көреген құлшыныспен үйлесетін операциялық мінсіздікке ерекше назар аудару. Үндістанның MRO магистральдық жүйесін құру, флотты кеңейтуде жаңа көрсеткіштерді орнату, корпоративтік жаңғыруды ұйымдастыру немесе жаһандық бағыттағы гобеленді жасау, олардың ұжымдық күш-жігері әуе компанияларын көтеріп қана қоймайды, олар Үндістанның авиациялық тарихын аспанға қарай жылжытады. 25 FY ұшатындықтан, жолаушылар, ұшқыштар және планета жоғары октанды көшбасшылықтан ұтады.
Source: 100 Knots
