Ұшқыштардың шаршауы Үндістанның авиациялық секторында маңызды мәселе ретінде пайда болды, бұл жолаушылар мен ұшу экипаждарының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шұғыл назар аударуды қажет етеді. 2023 жылдың тамызында ішкі рейс ұшқышының қайғылы жүрегінің тоқтауы сияқты соңғы оқиғалар шаршауды басқару стратегияларын жақсартудың өзекті қажеттілігін көрсетті.
Осы мәселені шешу үшін Азаматтық авиацияның бас дирекциясы (DGCA) ұшу уақытын реттейтін ағымдағы ережелерді бағалау үшін ұшқыштың шаршау деректерін тексеруді бастады. Осы оқиғаларға жауап ретінде авиация саласының сарапшылары, соның ішінде Sky One төрағасы Джаидип Мирчандани шаршауды жақсартудың, теңдестірілген кестелердің және экипаждарды тізімдеу шешімдерінің маңыздылығын атап өтеді.
Ұшқыштардың шаршауына ықпал ететін факторларды түсіну
Ұшқыштың шаршауын ұзақ және қысқа қашықтыққа ұшу операцияларына әсер ететін бірнеше факторларға жатқызуға болады. Негізгі қатысушыларға ұйқы сапасына, ұйқының жоғалуына және 24 сағаттық циклден кейін физиологиялық, психикалық және мінез-құлық өзгерістеріне әкелетін циркадтық ырғақтардың бұзылуына қатысты мәселелер кіреді. Осы мәселелердің күрделілігін мойындай отырып, сарапшылар авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін негізгі себептерді жоюдың және ережелерді жақсартудың маңыздылығын атап өтті.
DGCA бастамасы: авиациялық қауіпсіздікке қадам
DGCA-ның ұшқыштың шаршау деректеріне шолу жүргізу туралы шешімі авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету жолындағы маңызды қадам болып табылады. Ұшқыштардың шаршауының түпкі себептерін талдау және жою арқылы бұл бастама авиакомпаниялар мен ұшқыштарға бірдей пайда әкелетін баға жетпес түсініктерді беруге бағытталған. Авиация өнеркәсібі өсіп келе жатқандықтан, қауіпсіздік ұшқыштың шаршауынан техникалық қызмет көрсетуге, жөндеуге және пайдалануға (MRO) дейінгі аумақтарды қамтитын саясат өзгерістерінің қозғаушы күші болуы керек.
Жетілдірілген ұшу операцияларына арналған инновациялық құралдар
Жақында Air India екі сандық құралды ұсынды – ұшқыш секторының есебі (PSR) қолданбасы және DocuNet – ұшудан кейінгі есеп беру және құжаттарды тарату процестерін оңтайландыруға арналған. Бұл құралдар тиісті және синхрондалған ақпараттың қолжетімділігін қамтамасыз етеді, ұшқыштың қанағаттануын және жалпы ұшу операцияларын жақсартады. Дәлдік пен уақтылылық маңызды болып табылатын салада мұндай құралдар стрессті азайту және тиімділікті арттыру үшін баға жетпес құнды болып табылады.
IndiGo Airlines компаниясының шаршауды басқаруға деген көзқарасы
IndiGo Airlines білезік құрылғылары мен жердегі құралдарды енгізу арқылы ұшқыштың шаршауымен күресу үшін белсенді көзқарасты ұстанды. Бұл инновациялық шаралар ұшқыштардың ұшу алдында және одан кейінгі қырағылық деңгейін бақылап, қауіпсіздікке, ұқыптылыққа және жұмыс тиімділігіне ықпал етеді. Бұл бастамалар ұшқыштарды уақытылы демалыс пен демалыспен қамтамасыз етуде, олардың әл-ауқатын қамтамасыз етуде де шешуші рөл атқарады.
Экипажды есепке алу шешімдерінің рөлі
Джайдип Мирчандани, Sky One төрағасы, ұшқыштардың шаршауымен күресуде экипажды тіркеу шешімдерінің маңыздылығын атап көрсетеді. Бұл шешімдер ұшқыштарға өмір салтын таңдауға мүмкіндік береді, содан кейін олар ұшу кестелеріне автоматты түрде біріктіріледі. Мұндай жекелендіру жұмысқа қанағаттануды арттырып қана қоймайды, сонымен қатар шаршауды жақсы басқаруға ықпал етеді.
Ұшқыштарға ұмтылатын біліктілікті арттыру
Шаршауды басқаруды жақсарту жаттығу кезеңінде басталады. Джайдип Мирчандани ұшқыштарға арналған оқу модульдеріне шаршауды басқарудың жетілдірілген әдістерін енгізу қажеттігін атап көрсетеді. Бұл тәсіл тек технологияға негізделген оқытуды ғана емес, сонымен қатар шаршаудың ғылыми себептері туралы түсінік беруді де қамтиды. Үміткер ұшқыштар негізгі көрсеткіштер туралы біліммен және өздері және олар қызмет көрсететін авиакомпаниялар үшін шаршауды басқарудың тиімді стратегияларын әзірлеу бойынша нұсқаулармен қамтамасыз етілуі керек.
Ағымдағы ережелер және демалыс кезеңдері
Ағымдағы ұшу уақыты бойынша кезекшілік ережелері әрбір экипаж мүшесі ұшу уақытының екі еселенген уақытына тең, бірақ қатарынан кез келген 24 сағат ішінде 10 сағаттан кем емес демалуды қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, барлық экипаж мүшелері кез келген 7 күн ішінде кешкі сағат 8 мен таңғы 6 аралығында кемінде 24 сағат демалуы керек. Бұл ережелер ұшқыштардың демалу және қалпына келтіру үшін жеткілікті уақытын қамтамасыз ету үшін жасалған.
Қорытынды
Соңғы оқиғалар мен ұшқыштардың шаршауына қатысты өсіп келе жатқан алаңдаушылықтарды ескере отырып, бұл мәселені шешу Үндістанның авиация секторындағы жолаушылар мен ұшу экипаждарының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін маңызды екені анық. DGCA пилоттық шаршау деректерін шолу инновациялық құралдармен, жеке шешімдермен және біліктілікті арттырумен бірге шаршауды басқаруға кешенді тәсілді білдіреді. Ұшқыштардың әл-ауқатына назар аудара отырып және оны тиімді ұшу операцияларының қажеттілігіне сәйкестендіре отырып, сала қауіпсіздік пен шеберлік мәдениетін дамыта алады.
